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進入防逆向誤闖 交流道變身紅色出口
國3苑裡交流道出口，增加紅色警示標線及LED禁止進入標誌。（高公局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部高速公路局統計，二○一四年逆向誤闖交流道的肇事案件創下近年新高。為降低誤闖發生，高公局於國道三號苑裡等十一處交流道試辦「彩色標誌」，透過塗紅地面、設置逆向雷達偵測警告系統、LED警示功能防止逆向車輛誤闖；試辦至今，苑裡未發生過逆向誤闖。
苑裡試辦 未發生逆向誤闖
高公局表示，預計三月底試辦告一段落，評估結果呈報交通部，決定是否擴大實施。
二○一四年全國逆向誤闖交流道肇事案件共有十八件，到二○一六年仍有十二件，不過參與試辦的十一處交流道都未再發生逆向誤闖肇事。高公局交管組長卓明君表示，目前試辦資料還未蒐集完成，無法確定原因是否因道路為紅色鋪面才沒誤闖交流道。如果裝設雷達偵測器、LED牌面警示等，或許也能達到同樣效果；或透過改善道路線型，都可能發揮降低誤闖交流道的效果。
試辦交流道包括北區新竹、內壢、三重；中區有頭屋、北斗、西螺、苑裡、埔里等；南區則有田寮、水上等。中區試辦最久為苑裡交流道，試辦以來未再發生逆向誤闖事件，西螺交流道有一件誤闖，但在開進交流道前就自行駛出，未肇事。北斗交流道因匝道較長，其中匝道前段屬地方政府管轄、且設有號誌路口，比較容易發生車輛誤行，試辦至今發生五件逆向事件，但都在匝道就發現，自行駛離，未發生事故。
卓明君表示，即便試辦方法有效，只會選擇容易誤闖的交流道擴大辦理，因為交通工程要簡潔並具辨識性，如果入口太多標誌標線或其他交通號誌，容易讓用路人不知所措；且單純顏色並未有方向性，只具備加強警示功能，還是要靠禁止進入標誌來告訴民眾不要誤闖。
專家：夜間幫助不大
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生，路面塗色不能說完全沒有幫助，畢竟多一個警告訊息就像加一道保險，但夜間幫助不大；若配合偵測警告系統，則可望讓民眾避免逆向誤闖。
