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進入機捷降價獨厚A7站 林口A9、泰山A6乘客大喊不公平
A6泰山貴和站與A6泰山站屬同一個生活圈，到A1台北車站的票價卻差了15元。（記者葉冠妤攝）
〔記者葉冠妤、謝武雄／綜合報導〕明年元旦起針對A7體育大學站調降票價，A7體育大學站搭到A1台北車站的票價從80元降價至70元，此舉卻引起共同生活圈的A8長庚醫院站、A9林口站搭乘民眾反彈，批桃園捷運公司獨厚特定站點；A6泰山貴和站也爭取將票價從50元調至35元多次未果，同樣大呼不公平。桃捷公司對此反駁，指A7體育大學站往北各站優惠5到10元，沒有所謂獨厚。
機捷A9林口站搭到A1台北車站票價80元，A6泰山貴和站到A1台北車站則要50元，今年初通車時，林口跟泰山在地不斷要求調降票價，新北市議員宋明宗就指出，A5泰山站到北車只需要35元，但同屬生活圈的A6泰山貴和站卻硬是貴了15元，票價制定方式明顯不合理。
新北市議員蔡淑君則表示，A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站雖前兩者屬桃園，後者屬新北，但為共同生活圈，就算桃捷只照顧桃園市民，A8長庚醫院站也算在桃園，應一併降價才對，更何況A9林口站外道路壅塞情形嚴重，若政府要鼓勵搭乘大眾運輸交通工具，機捷應該要讓人人都搭得起，有感票價，才能真正提升運量，呼籲桃園格局應再高一些，新北市府則應該有肩膀，爭取降價。
新北市交通局回應，先前在董事會不斷強調，也透過書面表達，與其他站點相比，A7站外人煙罕至，非潛在運量最高的車站，建議擴大優惠調整至A9林口站至A2三重站區間，也強調機捷為全民共有，非桃園市獨佔，針對單一車站調整並不洽當，新北也一直都主張全線普通車費率應比照台北捷運計費基準，降低票價才能吸引更多人搭機捷。
桃捷公司則表示，優惠為A7體育大學站往北各站優惠5到10元，涵蓋新北市A2三重站、A3新北產業園區站、A4新莊副都心站、A5泰山站，試辦專案對所有從A7體育大學站往返雙北市工作、就學、觀光的旅客均受惠，並非獨厚桃園市民。
桃捷公司強調，此次調降除篩選運量提升潛力最高的車站，也考量各站聯外交通，因A7體育大學站周邊交通條件屬孤島型交通，A8長庚醫院站、A9林口站周邊對外交通條件皆優於A7體育大學站，評估A7體育大學站實施優惠效果最佳。
機捷林口A9站爭取票價調降未果，桃捷公司日前卻獨厚A7體育大學站價降10元，讓鄰近站點居民備感被排擠。（記者葉冠妤攝）
