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進入板橋到中和15分鐘！ 新北捷運環狀線2年後完工
環狀線聘請法國設計師以彩虹為概念，將高架路段彩繪上18種漸層色彩，猶如一條彩色巨龍飛越新店溪。（記者張安蕎攝）
〔記者張安蕎／新北報導〕新北市捷運環狀線第一階段工程於民國100年動工，至今進度已達7成，預計民國107年完工，屆時新北市捷運路線不必再進入台北市中心，景安站到板橋站只要十五分鐘，板橋跟中和終於成為真正的鄰居。
環狀線第1階段全長15.4公里，起自新店大坪林站，止於新莊五工路，橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個行政區，共14處車站，連接8條捷運路線，大幅縮短通勤時間，例如景安站到板橋站，目前必須轉乘忠孝新生站及台北車站，至少要45分鐘，未來只要15分鐘就抵達，而板橋至五股工業區只要12分鐘、板橋至大坪林也只要20分鐘。
捷運局副局長李政安表示，環狀線在施工上遇到不少困難，為了順利與大坪林站銜接，這是首次嘗試在營運中的捷運站體底下，開挖車站與潛盾隧道，必須在地下30公尺的底層施工，且不可造成地層下陷，光是地質改良就花了一年半的時間，如今已順利貫穿完成。
另外，環狀線必須在台64線僅5公尺寬的縫隙中，架樑落墩，並在狹窄道路上施作全台首見的疊式高架橋，均為艱鉅且複雜的工程，為降低噪音及震動，人口密集區均設置隔音牆，並施作浮動式道床與可動式岔心，可謂「高鐵級規格」，是現今最進步的工法。
外觀設計上，環狀線為醒目的「黃色」，並由聘請法國設計師以彩虹為概念，將高架路段彩繪上18種漸層色彩，猶如一條彩色巨龍飛越新店溪。
不過，環狀線推動已超過10年，建設經費由401億追加至699億，招致外界「又貴又慢」的質疑，對此李政安表示，每條捷運路線都必須耗費8至10年的期程，民國95年後物價上漲，又遇上施工困難，經費因而有所更動，且環狀線長度、規模與文湖線類似，兩者經費亦差異不大。
捷運環狀線第1階段工程進度已達7成，預計民國107年完工，外觀設計為醒目的「黃色」。（記者張安蕎攝）
捷運環狀線創全國之先，在營運中的大坪林站體底下，開挖車站與潛盾隧道，必須在地下30公尺的底層施工，是難度最高的工程之一。（記者張安蕎攝）
