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進入紐約通了 勞資危機未除
2005/12/24 06:00
〔編譯張沛元／綜合紐約二十三日外電報導〕全美最大規模的大眾運輸系統 - 紐約市地鐵與公車歷經三天大罷工，二十二日晚間宣告落幕，公車與地鐵隨後陸續營運，並於二十三日破曉恢復正常。不過，由於導致罷工的工作合約爭議未獲解決，不排除運輸工會再度發動罷工。
三百三十二億蒸發
由於這場大罷工的時間正值耶誕節與新年前夕的消費高峰期，零售業、餐廳與其他服務業損失慘重，紐約市府官員估計，三天大罷工導致紐約市經濟損失十億美元（約新台幣三百三十二億五千萬元）。
紐約市的公車在二十二日晚間近十一時恢復營運，部分地鐵則在午夜過後開始提供服務。運輸當局計畫逐漸增加疏運服務，以便在二十三日天亮後恢復正常。通勤族揮別過去三天的惡夢後深感欣喜，來自布魯克林區的葛林，二十三日凌晨在賓州車站搭上一列前往皇后區的地鐵，卻沒打算上哪去。他說，他不在乎到哪去，只要能動就行。紐約市運輸工會領袖圖聖特對於通勤族的忍耐與包容表示感謝。
面臨違法發動罷工的鉅額罰款與數百萬通勤族的憤怒，紐約市運輸工會二十二日晚間與大都會運輸署進行談判，並在擬出一份協議架構後，同意終止罷工。但由於該協議並未解決三萬三千名紐約市運輸工會成員的合約問題，是故倘若談判失敗，紐約地鐵與公車人員可能再度罷工。大都會運輸署並未廢止工會方面認為是導致罷工關鍵的資方版退休金計畫，工會也口頭反對大都會運輸署提高新進員工退休金提撥比例。
大罷工事件是在圖聖特及其兩名副手二十二日即將出庭解釋為何不顧法庭命令繼續罷工的前夕出現突破。圖聖特建議工會理事會接受談判協議，理事會最後投票通過結束罷工。二十三日一早駕駛公車行經曼哈頓上城東區的公車司機哈拉比說，他很高興能重返工作崗位，但認為應該簽署合約，才能知道勞工獲得與失去什麼。
