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進入印尼客機墜毀 至少149死
〔編譯羅彥傑╱綜合五日外電報導〕印尼國內航空公司一架波音七三七 - 二○○型客機，五日起飛數秒後墜毀於第三大城棉蘭一處人口密集的住宅區，並爆炸起火，導致機上乘客與機組人員及地面居民合計至少一百四十九人喪生，但也有十五名乘客逃過一劫。這已是印尼九個月來第二起墜機意外，也是近年來傷亡最慘重的空難之一。
印尼曼達拉航空公司設立於一九六九年，是少數幾家專飛印尼國內航班的航空公司，由印尼陸軍戰略後備部隊旗下的基金會持股九成。該公司的機隊包含十五架飛機，主要是一九七○年代製造的波音七三七 - 二○○型。近年來由於財務狀況不佳，該公司大砍票價與服務來維持競爭力。
失事的這架客機當時是在天候陰暗的狀況下準備飛往首都雅加達，飛機在起飛後開始劇烈搖晃然後左傾，結果下墜直接衝撞一排距離機場跑道僅五百公尺的民房，再滑行到一條交通繁忙的道路上，機身解體並起火。印尼國營的安塔拉通訊社報導說，該架飛機撞上電線，但不確定這是否就是空難發生的原因。
這起空難導致數十棟房舍著火，至少十輛汽車受損。隨後趕到的消防人員全力撲滅火勢，儘管濃煙四竄，但所幸上午十時左右下了一場陣雨，有助於滅火。
曼航表示，失事客機的機齡將近二十五年，今年六月才進行過全面性維修檢查，飛行時數超過五萬小時，預計二○一六年退役。曼航指出，墜機原因尚在調查，不過不太可能是飛機違規造成，就技術面而言，空難與起飛失敗有關，但不曉得原因是否為引擎故障、人為疏失或天候問題。印尼總統尤多約諾已下令徹查這起空難的原因。
曼航發言人說，這架飛機搭載一百一十七名乘客與機組人員，但有十五名乘客生還。現場負責協調搜救工作的印尼官員表示，地面上有四十七名居民在飛機墜毀時遇害，目前市區內的兩間醫院還在治療至少四名遭到嚴重燒傷、難以辨認容貌的居民。死者還包括北蘇門答臘前任與現任省長，而現任省長是要前往雅加達與尤多約諾開會。
位於蘇門答臘島北端的棉蘭，在南亞海嘯發生後一直做為亞齊省賑災物資的集散地。棉蘭市的國際機場距離市中心很近，周圍都是人口眾多的住宅區。
印尼史上最嚴重的空難發生在一九九七年九月，地點就是在棉蘭山區。當時一架空中巴士Ａ - 三○○型客機墜毀，造成機上二百三十四人全部罹難，其中包括七名台灣人。
15名生還者 都坐後座
〔編譯羅彥傑╱綜合棉蘭五日外電報導〕印尼北蘇門達臘省省會棉蘭五日發生一起傷亡慘重的空難，但有高達十五名乘客逃過墜機與機身爆炸起火，奇蹟般撿回性命。據一名生還者說，所有逃過一劫的乘客都是坐在後座。
幸運躲過死劫的乘客還包括一名僅有十七個月大的女嬰和她的母親，兩人的傷勢都無大礙。乘客希提普因為從機身的一個破洞處自行躍下至外面，躲過著火的機身殘骸，幸運地免於一死。當他拔腿就跑時，背後還傳出四次巨大的爆炸聲音。
希提普在醫院病床上向前來採訪的電視台記者表示：「飛機已經起飛，但突然開始劇烈搖晃，然後嚴重向左傾斜，然後就爆炸。到處都是火。整件事也不過才數秒鐘的工夫。」希提普說：「我看見有其他人企圖自己救自己，但他們都受傷太重。」他表示，他和其他五人坐在飛機第二十排的後座，結果大家都幸運逃生。
目擊者說，失事飛機是在飛到約一百公尺的高度時開始劇烈搖晃，然後左傾墜地，波及許多地面上的住戶。在空難現場附近開業的商店老闆阿威說：「我看見至少二十人跑來跑去，身上的衣服都著了火。他們掙扎尖叫，大喊救命呀，救命呀。」
波音737空難 今年已四起
〔編譯魏國金╱綜合報導〕今年以來波音七三七 - 二○○型客機已發生四起空難，單是過去兩個月就接連發生三起。
波音七三七飛機是美國波音公司生產的雙引擎中短程客機，無論就航空公司的愛用率、銷售成績與性能都有出色的表現，堪稱是飛航史上賣得最快、最成功的客機。
波音七三七客機於一九六八年正式進入航線營運。波音七三七傳統型分為一○○、二○○、三○○、四○○與五○○等五種，目前傳統型皆已停產。為航空界愛用的七三七 - 二○○型機在一九八八年八月停產時，共生產出一千一百一十四架，直至今年，該機種仍約有五百五十架飛航天際。
