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運價不容易走跌，台航又有4艘新船加入，今年本業獲利將較去年佳。（資料照）
記者王憶紅／專題報導
上週五最新出爐的上海出口集裝箱出口運價指數（SCFI）下跌56.4點至2,109.91點，為連2跌。不過，市場人士認為，由於是農曆春節後的第一週，跌幅僅2.6%，預期未來幾週要大跌的機率不高。若按照目前的運價水準觀察，貨櫃三雄第一季獲利可期。
在散裝運輸方面，市場人士表示，傳統1、2月市況都很淡，但是今年狀況不錯，目前看運價不容易走跌，除市場上中小型船運能相對緊繃，且日本鋼價2月初每噸漲2到3萬日圓，還可能再漲，在鋼價走高下，推估造船量會減少，再加上今年新船投入的數量又不多，散裝市況持續看好到第二季。
上週四貨櫃三雄股價表現不俗，上週五因輝達NVIDIA財報傳佳績，帶動市場資金湧進電子相關族群，貨櫃三雄股價開高後收低，散裝也跌多漲少。
市場人士表示，多數航商認為紅海危機是短暫現象，而航商所謂的短暫現象，是與長達二年多的疫情期間相比，但若以哈戰爭無法平息，紅海危機短時間內也看不到解決方案，運價要回到去年低點機率則不高。
市場人士指出，在去年底運價走高帶動，貨櫃三雄1月營收創近12、13個月新高。而貨櫃業者的營收認列，類似建築業的完工比例法，因此2月營收仍可望保持一定水準。
市場人士認為，中國農曆年假休到2月17日，目前工廠陸續復工中，在貨量較少下，上週運價走跌，預估要等元宵節後，中國工廠復工、缺工狀況才會比較清楚，運價走勢可望更為明朗。
台航4艘新船入列 獲利將較去年佳
散裝族群的台航（2617）今年有4艘新船投入營運，包括2艘4萬噸、2艘6萬噸散裝船，預計5月交付第一艘，6月起陸續交付3艘，在新船投入營運下，今年本業獲利將較去年佳。正德（2641）今年6月、9月各交一艘4萬噸的節能減碳新船，2艘新船都已談妥日本大商社租家，新簽長約日租金優於現貨市場價，今年業績也可望較去年成長。
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