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邊境解封後，不少民眾已迫不及待出國旅遊，可以預期旅遊業績將恢復2019年盛況。圖為日本箱根神社平和的鳥居。（記者魏錫賓攝）
■魏錫賓
疫情依然在演變，但逐漸放寬的防疫政策，已難再走回頭路；被壓抑多時的旅遊魂，也更活躍地發揮著影響力。出國人數在短期急遽增加後，旅遊供應鏈將迅速恢復活絡，可以預期業績銜接疫情前2019年的走勢，只是時間問題。
旅遊業績回到2019年 指日可待
根據交通部觀光局統計，國人出國旅遊消費總支出在2018年突破8千億元，2019年提高至近8,200億元的高點，國人出國的國內觀光支出占了近1,900億元，主要是航空客運與旅行服務共約1,600億元，這2部分在2020年疫情擴散後金額僅餘300多億元，剩下約五分之一。後來即使只有入境的隔離管制，衝擊卻是雙向，對國內旅遊業都有很大影響。
旅遊業者是供給的一方，旅客為需求的一方，雙方分別站在交易的兩邊。近3年業者業績受到衝擊，是因疫情管制使需求降低；解封後，出國交通、海外購物及保險保障等的需求，都已快速增加，趨勢明確向上，而且成長空間也可預期。
全球航空客運量強升 交通、保險需求大增
根據國際航空運輸協會（IATA）統計，2022年9月全球航空客運量雖僅為2019年同期的73.8%，不過，已較2021年9月成長57%。各國國內線成長較緩，但總運量已達2019年9月的81%，國際線雖僅為2019年同期的70%左右，可是較2021年同期成長122.2%。除堅持清零政策的中國以外，全球幾乎都呈強勁回升走勢。
IATA估計2022年9月國際旅客運量在北美已近2019年時期的90%，但亞洲才達到當時的41.5%，隨著各國防疫措施陸續解除，成長空間將最大。生活慢慢回到常態後，服務業將重新銜接2年多前的趨勢，之前陷於停滯的跨境旅遊，反應將格外明顯。
過去近3年，在疫情籠罩下的勞動市場呈現悲喜不一的景象，且各產業的供需狀況一直在改變。防疫造成的遠距生活一開始帶動資通訊產品的超額需求，使科技大廠加班趕工也供應不及，相關產業的薪資、獎金水漲船高，但在生活逐漸恢復常態後，終端需求大減，不僅暫時阻礙了部分科技公司營收的增加，裁員、減薪的聲音也陸續出現；相對地，在2020年疫情後受到重創的服務業，正迎接產業的迅速復甦，甚至發生缺工的現象。
旅遊業重新調整人力 旅客尋找出國好時機
旅遊業與其他服務業一樣，過去隨新冠病毒擴散調整經營策略，減少人力、縮減營運規模因應景氣寒冬，如今要再重整經營方向，以應對環境與需求的劇變。當旅客急於尋找旅遊供應鏈上的各項產品，可以預期人力、供應能量將在某些部分出現瓶頸，而價格也會反映需求突增而上漲，甚至很快會超出2019年疫情前正常時期的水準。
旅遊供應鏈喜迎壓抑已久的人流，但在外在環境反轉的時刻，供需都會有最激烈的變動。旅遊市場不會只回到2019年當時的狀況，業者勢必要重擬策略，思考如何調整人力與連結供應鏈，而旅客可能也要做好準備，想想何時是最好的出國時機。
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