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第4代Suzuki Jimny小型越野車，原本每輛建議售價74.8萬元，竟然有人喊到1輛百萬元以上要轉手的。
（記者楊雅民攝）
記者楊雅民／專題報導
專業玩家搶破頭的Land Rover Defender越野車，由於配額很少，網路上也傳出轉手價加價30萬元。
（記者楊雅民攝）
過去汽車被視為貶值商品，新車落地第一年就先打8折，但受到全球缺車風暴影響，現在連汽車展間的展示車、試乘車都變得搶手，部份稀有車款甚至出現車市黃牛，先透過人頭搶購再加價轉單賺價差的奇景。
黃牛搶購 再加價轉單賺價差
一位賣車37年的車商形容，車市現在似乎回到40年前加價買的賣方市場年代。40年前一車難求，福特汽車動不動就有消費者喊加價10萬元，車子先讓給他，豪華車甚至有人1輛加價40萬元也在賺。
這情況也出現在這兩年的車市，最具代表性的正是第4代Suzuki Jimny小型越野車，一上市就傳出一車難求，台灣2年的配額已被訂光，原本每輛建議售價74.8萬元，竟然有人加價5萬、10萬，甚至喊到1輛百萬元以上要轉手的。
專業玩家搶破頭的Land Rover Defender越野車 90 D250 S短軸車型建議售價為239萬元起，首批100輛配額立刻秒殺。2023年式 Defender 90及110車型去年也開始預售接單，漲了3萬元，還是很快銷售一空。沒想到網路上已有汽車俱樂部馬上貼出加價30萬元轉手的訊息，大賺機會財。
交車順序轉賣 一口氣賺近30萬
被喻為「暴力鴨」的TOYOTA GR Yaris，首批配額80輛，建議售價為179萬。結果一上市，網路立刻有網友聲稱交車順序很前面，擬以208萬元轉手。若順利成交，等於是新車還沒落地就一口氣賺進近30萬，價差達16%。
頂級超跑市場更誇張，市場傳出每輛售價逾3,000萬元的法拉利超跑，由於奇貨可居，轉手價更要加價一、兩百萬元，等於是可以再買一輛雙B的入門車款。
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