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在遞延效應下，貨櫃海運2月營收創新高，3月營收可能下滑，估計幅度也不大。（資料照）
記者王憶紅／專題報導
受到遞延效應，貨櫃海運長榮海（2603）、陽明（2609）2月營收創下歷史新高，以近洋線為主的萬海（2615）也創下歷史次高。法人指出，若以陽明去年12月單月每股獲利來比較，貨櫃三雄第一季獲利將大爆發，成為股價走穩的靠山。
陽明Q1 EPS 挑戰5元
陽明去年12月營收168.68億元，稅後盈餘50.07億元，單月每股稅後盈餘（EPS）1.64元，今年1月營收衝高到204.5億元，2月營收更達208.28億元，比1月還要多出近4億元。因此法人認為，從去年12月的獲利來類推，陽明第一季EPS不排除挑戰5元以上。
另外，長榮海2月營收296.29億元，不僅年增1.25倍，更較1月的284.4億元，多出近12億元。萬海2月營收122.63億元，年增1.44倍，創歷史次高。萬海歷史新高是1月的135.4億元。
長榮海目標價 上看52元
亞系外資在長榮海2月營收出爐後，就調高長榮今年獲利預估，幅度達30%，預估長榮今年獲利達383.07億元，每股稅後盈餘由原先預估的5.58元成長到7.24元，重申「買進」評等，目標價上看52元。亞系外資預估，長榮第一季營收將達700億元。
國內法人指出，長榮海、陽明以長程線為主，在遞延效應下，2月營收創新高，3月營收雖然會反應2月春節櫃量的下滑，但3月工作天數多於2月，因此，即使3月營收下滑，估計幅度也不大。
國內法人表示，3月全球港口貨櫃船舶準班率依然偏低 （正常水準必須達到75%以上）， 4月櫃量即將因季節性轉強，港口負荷將更大，後續在櫃量回升及季節性轉強下，塞港跟缺櫃的問題恐怕在2021年底前都無解。
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