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進入空運直航 兩岸航管直接交接
〔記者羅添斌、李文儀／台北報導〕江陳台北會談下週登場，目前兩岸兩會針對空運直航、海運直航、通郵與食品安全衛生四項議題已大致完成磋商，陸委會副主委傅棟成昨指出，空運直航中的新航路，將採取兩邊直接航管交接，不會經過第三飛航情報區。
另在海運直航部分，兩岸是否僅限國籍貨輪行駛，或是按照我方表達有條件容許在第三地登記的權宜輪行駛，傅棟成說，「這部分希望雙方能有妥協的空間」。他表示，由於目前權宜輪佔我國籍船舶百分之八十五以上，「要權宜輪完全不能參與，是有困難的」。
傅棟成表示，廿七日在中國大陸深圳舉行的預備性磋商，四項議題的純文字部分已經大致完成，但貨運包機雖然已有初步共識，政府希望最後定案前「能多多爭取」。
在空運協議部分，他指出，此議題包括新航路、常態包機與貨運包機等三部分。至於外界關心的截彎取直議題，他表示，會在雙方都沒有安全顧慮，也就是在不妨礙國防安全又兼顧便利性的雙重條件下，兩岸直接航管交接，不會經過第三飛航情報區。
此外，江陳台北會談期間將舉行兩場次的大型金融及工商座談會，對於外傳中方將有十大銀行行長來台，傅棟成說，是會有幾位來台，但人數應不至於那麼多，具體名單要待海協會通知我，我方也會由對應的單位代表參與。
他透露，大陸方面會有幾家大陸金融機構行長、大陸銀行業監督管理委員會、保險監督管理委員會、證券監督管理委員會、中國人民銀行官員來台與會；工商航運部分也會有大陸商務部、國家發展和改革委員會與農業部官員參加。
海基會董事長江丙坤昨在接受中央社專訪時則指出，希望兩岸金融業者能趁此次台北會談時交換意見，等這次會談後，只要陸委會授權，海基會即可安排兩岸金融主管人員展開協商，「金融監理備忘錄ＭＯＵ只要談好了，就可以開第三次江陳會。」
此外，交通部昨天也擬出說帖大談直航效益，強調桃園至上海只需八十二分鐘，一年可節省卅億元成本。但航路縮短、航班增加是否能帶動包機票價調降，航空公司卻說要再觀察。
