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進入獨家》T-34C初教機後繼有「機」 中科院明年啟動國造研製案
國軍規畫自明年至2029年共6年時間，委由中科院執行新型「初級教練機」研製案，現役T-34C初級教練機（圖），預計於2033年陸續屆期除役。（資料照）
〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍正執行「高教機國造」政策，預計2026年以前完成66架「勇鷹」高教機採購，服役將近40年的「T-34C」初級教練機，也將遵循「國機國造」政策籌獲後繼機種。根據國防部近日送至立法院的預算解凍報告揭示，國軍規畫自明年至2029年共6年時間，委由中科院執行新型「初級教練機」研製案；現役T-34C初級教練機，則預計於2033年陸續屆期除役。
空軍於1985年引進49架美製T-34C初級教練機，現已折損9架，現役數量估計約30至40架之間，為空軍飛行生接觸飛行的「啟蒙導師」。但考量這款初教機已服役將近40年，不僅未裝設彈射座椅，也將面臨消失性商源問題。空軍參謀長黃志偉去年10月於立法院答覆立委質詢時表示，該機種的使用時間，僅佔總時數的6成，但航電系統確實比較落後。
根據空軍近期送至立法院的預算解凍報告內容揭示，現役T-34C初教機服役至今已逾30餘年，其全壽期管理將於2033年陸續屆期除役，國軍現委請中科院執行新式「初級教練機」研製案，規劃2024（明）年至2029年執行，可滿足T-34C初教機除役銜接作業。
至於新式初教機的採購數量、技術規格及預算規模，軍方則未公布於預算解凍報告之中。
空軍現以「三階段、三機種」模式訓練「戰鬥組」飛官，這些飛官先接受T-34C初級教練機駕駛訓練，隨後駕駛「AT-3」高級教練機、「F-5E/F」部訓機。而空軍正採購66架能兼負高教機、部訓機訓練工作的「勇鷹」高教機，預計於2026年採購完畢，「戰鬥組」飛官訓練流路將改為「三階段、二機種」，待新式初教機於2033年左右接上T-34C初教機訓練任務後，將使我國飛官訓練模式更加完善。
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