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進入松機撤遷 網友：能解放桃機的容量
柯文哲（左）、鄭文燦（右）前天討論就任後合作議題，曾拋出松山機場撤遷的規劃。（記者邱奕統攝）
〔記者曾韋禎／台北報導〕台北市長當選人柯文哲前天拜訪桃園市長當選人鄭文燦時，拋出松山機場撤遷的規劃。專業網友指出，松機等於佔用桃園機場的東面空域，只要沒有松機，桃機的容量將大為解放，且桃機的「備降場」，都是高雄小港機場，並非松機。
以經營專業交通部落格「fabg@運輸邦」聞名的網友fabg，昨在批踢踢發文分析松機與桃機的關係。他指出，桃機當然可以負荷松機併入後的工作量，但必須是桃機有兩條健全的跑道。
fabg解釋，松機就在桃機的正東方，佔用到桃機東邊的空域，所以即便桃機有兩條跑道，只因東側空域被占用，最後還是只能當一條跑道用。雖然所謂「黃金四角」中的東京、首爾、上海，都有兩座機場，但彼此也沒距離如此接近的。
fabg直指，目前桃機規劃的第三跑道，與目前的兩座跑道「完全平行」，真的蓋好後，也提升不了桃機容量。
至於松機所服務的花東、離島民眾。fabg表示，桃機未來除了機場捷運外，現在就有國道客運、高鐵接駁車，若能整合松機與桃機，反而對國內航線有正面效益，更便於離島民眾出國，或是開出桃園、花蓮的航班，透過國際與國內線的轉機，也是維持國內線基礎營收的方式。
fabg最後指出，松機與桃機距離太近了，所以當桃機的氣候條件差到無法起降時，松機也好不到哪裡去；因此，桃機的「備降場」都還是小港機場。
