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進入國五北返車潮 塞到晚上11點
端午節收假，國五宜蘭交流道，昨天午後北上車流激增。（記者江志雄攝）
〔記者黃立翔、江志雄、朱則瑋／綜合報導〕前天端午節國五跨夜狂塞十小時，昨早上八點起北返車潮又從宜蘭塞到坪林，雪隧隧道口起一度綿延五．五公里車陣，交通部的「郵輪式客運」、「台鐵北宜快車」疏運量有限，無法解決車流，更出現「連假觀光人數下跌、國五仍塞」狀況。
高公局原預測昨國道車流約二一○萬到二四○萬輛，算是連假三天中最少的，但國五北上宜蘭到坪林早上又出現車多壅塞，時速僅卅到卅五公里，一直塞到下午近六點，才稍稍緩解，但晚間八點起國五北上高乘載措施結束，北上頭城到坪林即出現塞車，由於進行匝道儀控，地面車流也大排長龍，車流直到深夜十一點過後才舒緩。
宜蘭縣民宿等商家原本準備在連假期間大撈一筆，但業績不如預期，比元旦、春節連假少卅％以上，苦笑說︰「是否塞怕了，不敢來宜蘭？」 觀光局統計，今年端午連假，各國家風景區遊客共二四七萬餘人次，比去年下降十二％，因此各景點塞車狀況比去年稍好。但為何國五塞車仍是最嚴重？交通部指仍待釐清。
郵輪式客運、台鐵快車疏運有限
交通部宣稱第一天國五順暢是因為四條「郵輪式客運」及台鐵北宜快車策略奏效，但卻無法解釋端午節及收假日國五北返車流大塞。
逢甲大學運管系副教授李克聰說，郵輪式客運與北宜快車疏運量有限，國五單日疏運量有限，建議採行「預約制」，只要事先透過網路預約，透過eTag就只收一半，預約沒出現或沒預約就收兩到三倍，並可進行總量管制，才能徹底解決。
