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進入六成航班誤點 桃園機場一團亂
桃園機場五號跑道最近封閉補強，航班誤點嚴重。（記者朱沛雄攝）
〔記者李文儀、朱沛雄／綜合報導〕國家門戶桃園機場因施工進入黑暗期！桃園機場最近進行跑道整修，只剩一條跑道可用，每天超過半數班機延誤。雪上加霜的是，第一航廈也正開始「拉皮」工程，勢必造成更多旅客進出不便，國家門面一團混亂！
1跑道封閉 班機盤旋三圈才降
桃園機場共有五、六號兩條跑道，最近五號跑道正在封閉補強，一個多月來，起降航班全部仰賴六號跑道，天上等候降落及地面排隊起飛的班機都難免遇上「塞機」，旅客坐在機內癡癡等待起飛，也有人納悶，班機怎麼得要在空中盤旋三圈才降落。
六號跑道更因為重度使用，導致跑道面慘不忍睹，每天都得關閉半小時，進行「急救」查看補洞，所有航班就都暫時無法起降。
航空站︰才晚幾分鐘而已
桃園機場統計，最近起飛航班誤點率達到五、六成，降落航班遲到率也有四到五成。以前天（廿七日）為例，全日兩百廿九班機，只有八十八班準點起飛，約有六成二的班機備受延誤之苦，平均約晚了五到十五分鐘。
有網友質疑跑道關閉的作法不可思議，國際機場竟落得如此下場，政府官員應把放在航空城的心思分一點到機場來。
桃園航空站主任蕭登科表示，跑道只剩一條確有影響、但衝擊不大，「延誤幾分鐘而已」，只要加快地面作業，就可補回誤點時間，預計下週就可解除封閉；後年進行大規模道面整建時，則會有長達兩年時間，全都靠一條跑道起降飛機。
此外，第一航廈也在整建，週一將舉辦盛大動工典禮，已封閉部分停車場出入口，旅客提著大包小包行李得走上一大段路，才能到達唯一出口，怨聲載道。部分第一航廈的航空公司也被移到二航廈，兩者運量配置由四比六調為三比七。
民航局長李龍文指出，桃園機場要更新，卻不能停止營運，只能穿著衣服改衣服，難免不方便，明年三、四月後報到櫃檯區將封閉一半施工，屆時對旅客影響較大，希望大家包涵，施工單位也會趕工提前在民國一百年八月完成。
一航廈動工後 旅客會罵更兇
淡江大學運管系教授陳敦基指出，雖然國際航班旅客對誤點半小時內多可容忍，但機場仍應注意階段施工、交通維持、流量調整及充分隔離工區等原則，施工影響航班應控制在廿％以內。
