離開
進入不諳站牌點 菜鳥公車駕駛迷航
中台灣客運651路駕駛路上迷航，業者表示已調回加強訓練。圖為非當事車輛。 （中市府提供）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中市日前發生女大生遭公車碰撞致死事故，引發外界對市府在公車的管理是否出現問題疑慮。十七日發生一位台北人到台中搭上「迷航公車」，肇因是新進駕駛不熟路線，還要乘客協助報路；對此，民進黨議員張家銨要求，中市應成立公車評鑑委員會，更要增加民眾代表，以補足真正搭乘公車的市民觀點與意見。
中台灣客運致歉 已召回駕駛再教育
中台灣客運經理林元凱對「迷航公車」表示道歉，當時就收到客服電話，該名駕駛是二度就業，已跟車兩週才上路，現已再調回訓練，待真正熟練後才上路，並要求教練上車指導，也會對新進駕駛再加強教育訓練；交通局表示，倘若經查證屬實，將依違規情節扣罰兩千至四千元，也要求業者加強檢討改善。
台中市公車頻出包，日前有一位台北人至台中市竟搭上「迷航公車」，將搭乘過程PO上臉書，該乘客指十七日到台中搭651路公車，不但誤點廿分鐘，因不熟路線，不知站牌點，還要他及其他乘客報路，駕駛還表示自己是第一天駕駛該路線，幸好過程中有好心的年輕乘客協助。
民代要求評委會應加入多元意見
對此，議員張家銨表示，中市市區公車的評鑑，都是委由第三方來進行評分，而市府會依照對各公車客運業者評鑑的結果，作為路線經營路權和營運補貼的參考，但是第三方沒有納入一般民眾，且至今並未成立評鑑委員會，缺乏多元的意見。
張家銨說，北市自二○二○年起於公車評鑑委員會新增民眾代表委員三人，並建立民眾代表、身心障礙團體代表委員遴選制度，讓市民能夠參與，共同督導公車服務品質。
市府年底設置 納入消基會、身障團體
交通局表示，每年度市區公車評鑑均委由第三方公正單位進行評分，為使相關評鑑制度更加透明，預計年底前將設置「台中市市區公車營運與服務品質督導及評鑑委員會」，已將消基會與身障團體代表納入，後續再研議增加其他外部成員的可行性。
