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進入省租金！國道客運11月5日起搬至台北轉運站3、4樓
台北轉運站二樓客運業者十一月五日撤出轉至其他樓層。 （記者蔡昀容攝）
〔記者蔡昀容、林承鴻／台北報導〕國道客運去年較新冠疫情前減少三成五載客量、四成二收入，經營艱困，為了省錢，台北轉運站二樓業者十一月五日起要撤至租金較便宜的高樓層，「黃金戰區」將成空城；公路局表示，運價已調漲也補助客運業者徵才，希望減輕業者營運成本。
國道客運二○一九年載客八一三八．四萬人次、一○○．五億元收入，去年銳減至五二○九．八萬人次、五十八億元。
去年營收較疫情前銳減42％
台北轉運站樓層越低、租金越貴，以月租而言，二樓卅多萬、三樓廿多萬、四樓十多萬元，過去堪稱黃金戰區的二樓，十五個月台由國光、三重、新竹客運租用其中九個營運，為了省租金，十一月五日起，國光將搬至四樓，其餘兩家遷至三樓，二樓將成空城。
三重客運總經理李建文說明，面臨缺工及雙鐵競爭，已無力承擔。他建議黃金路線聯合排班，短程通勤路線如台北往返基桃盼開放雙層巴士上國道增載客量，常態塞車國道匝道如五股、中和等則比照國五設大客車優先車道，提升民眾搭乘意願。
公路局：補助業者徵才減輕成本
公路局運輸組長梁郭國說明，今年五月開放客運運價調升，到十一月將有五十四條路線調漲；缺工也補助業者徵才，勞動部也已同意開放僑外生從事公車客運駕駛，將可改善缺工情況。
業者曾表達希望台北轉運站降租金，台北市公共運輸處綜合規劃科科長劉國著表示，台北轉運站是以BOT方式建置營運，月台費是參考經營成本並經費率審查會議核定均價上限，實際收費由轉運站業者及客運業者訂定，市府沒有介入。
而客運業者承租上客月台後，轉運站會搭配提供下客月台，未來二樓部分月台將調整供國光、三重、新竹、葛瑪蘭等四家客運業者下客。
