中市雙節公車將退場 運量缺口受關注
台中市雙節公車將屆齡汰換,於2026年退場。(記者張軒哲攝)
64輛將在2年後屆齡汰換 議員要求讓電動公車順利接軌
〔記者張軒哲/台中報導〕台中市議會進行「雙節公車二○二六年退場高運量路廊缺口因應措施」專案報告,當年因應台灣大道BRT計畫的六十四輛雙節公車,將在二○二六年十月屆齡汰換,也就是剩下不到兩年的時間,市議員楊典忠表示,共六十四輛的雙節公車不能在台灣大道行駛;市長盧秀燕表示,電動公車涉及運量、路線專業與市府財務狀況等客觀考量,交通局都會評估。
楊典忠說,市府說要以電動公車代替,加速台灣大道路廊公車路線全面電動化,他質疑台灣大道高運量路廊六十四輛雙節公車的缺口,以雙節公車載客數,一輛雙節公車抵兩輛一般公車人數,市府有辦法要求業者全面換成一二八輛電動公車行駛嗎?市府有考慮引進雙節電動公車嗎?
台灣大道雙節公車路線行駛路線,許多乘客是海線公車族搭乘,攸關海線沙鹿、梧棲、清水、龍井、大甲民眾的搭乘大眾運輸的權益,雙節公車在二○二六年屆齡,楊典忠說,剛好是在盧秀燕任期屆滿前夕,務必要讓電動公車順利接軌雙節公車,維持台灣大道運能與服務水準,否則將引起民怨。
交通局:協助業者爭取中央補助
台中市府交通局指出,台中市雙節公車將於二○二六年屆齡,將要求業者將雙節公車汰換為低排放、低噪音的電動公車,也積極協助業者爭取中央電動公車購車補助;另外,交通局近期將邀集三家使用雙節巴士的業者共同討論後續汰換問題,輔導業者投入電動公車,接軌屆齡雙節車,維持台灣大道路廊公車運能及服務水準,提供優質乘車品質與綠色運輸的永續服務。