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進入東環段動物園到松仁路段 拚年底前動工
環狀線東環段CF763區段標工程範圍
〔記者甘孟霖／台北報導〕台北捷運工程招標屢碰壁，除日前七度招標的環狀線南環段區段標外，歷經兩度流標的東環段CF763區段標工程十月一日再度上網公告。台北市捷運工程局昨表示，有一家符合資格廠商投標，將於十月九日召開評選會議，期能順利決標，並於今年底前動工，達成東環段中央核定後兩年內動工目標。
CF763區段標 已流標2次
捷運工程局第二工程處長劉安德表示，捷運環狀線東環段規劃路線行經台北市內湖、松山、信義及文山等行政區，與捷運文湖線、松山新店線、板南線及淡水信義線交會轉乘，並與興建中的北環段及南環段，以及目前已通車的環狀線第一階段路線銜接，形成首都環狀線一車直達。
廠商投標 9日開評選會議
劉安德指出，東環段全長約十三．二五公里，採地下化方式興建，工程包含十座地下車站，一座地下機廠。此次辦理招標的CF763區段標工程範圍自Y39站松仁路底，往南穿越拇指山系、萬芳交流道、景美溪，至新光路二段銜接南環段Y1動物園站，整體長度約為三一五七公尺，並於長隧道設置一座通風豎井。
針對先前兩度流標狀況，劉安德說，第一次招標沒有廠商有意願投標，因此市府修改部分招標條件，包括相關工程規範、預算調整，第二次招標就有一家廠商投標，不過依照《採購法》規定，招標條件改變後，首次招標需要至少三家廠商投標才能開標，因此仍舊流標；而此次招標並未針對招標條件做修正，只要有一家廠商投標就可以開始後續流程。
他表示，先前廠商意願不高，主要因素是大環境不佳缺工、缺料，能夠承接大工程的廠商也已經不多，而此段工程雖然較為單純，但因潛盾隧道需穿越拇指山脈，也在以前的礦脈附近，地質上有點複雜，有一定的技術難度；這些部分廠商都有在說明會上表達疑義，捷運局回應並做出調整後，廠商才願意進場投標。
