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進入高鐵南延進高雄車站 卓榮泰︰盡快實施
2024/09/25 05:30
卓揆指為鐵道運輸、高雄發展及地方和諧 「願做這個決定」
〔記者謝君臨／台北報導〕針對高鐵南延屏東方案，民進黨立委李柏毅昨於立法院院會質詢指出，高鐵之所以未進高雄車站，是當時高雄市長吳敦義、交通部前部長毛治國的錯誤決定，而今若選擇進入高雄車站的方案，是在補破網。行政院長卓榮泰表示，為了國人整個鐵道運輸、高雄發展及地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」
立委︰吳敦義、毛治國錯誤決定
立院院會昨續邀請卓榮泰率部會首長進行施政總質詢。李柏毅質詢時，提及高鐵南延屏東案，指當初吳敦義、毛治國都認為「高雄方案」不可行，但交通部前部長李孟諺日前到他辦公室，卻拿出進入高雄車站的「高雄方案」，若最終確定是這個方案，未來再次明挖或潛盾，造成高雄交通黑暗期誰該負責？
卓榮泰說，高鐵南延屏東的「左營方案」，是之前的決定，後來地方有很多不同意見，包括「左營方案」的優劣性，以及現在高雄車站是相當大，過去興建時就是為了高鐵而做，所以現在有討論高鐵進到高雄車站的「高雄方案」。
潛盾法 「半半施工」影響減至最低
交通部長陳世凱說，確實在二○○七年時，有高鐵進入高雄車站的方案，但在二○一○年毛治國覺得不可行，所以後來沒進入高雄，非常可惜。現在討論延伸屏東兩案，一是從左營走高屏二快，另一是「高雄方案」，交通部有找高鐵原廠三菱重工評估，認為第一個方案不可行。且現在高雄車站的設計就是要讓高鐵、台鐵一起進入車站。
陳世凱指出，對高雄市來說，若當時和鐵路地下化一起施作，就是一次工，這十幾年的過程中，看到高雄車站周邊沒落也是很大問題，其運量已掉到第十一名。而為避免造成交通黑暗期，工程部分會大量用潛盾，不用明挖，另會用「半半施工」的方式，一半施工、一半通行將影響減至最低。
卓榮泰則說，他到高雄時有人跟他說，若十多年前這個案子實施，現在已接近完工，且預算不用這麼多，為了國人整個鐵道運輸、高雄發展及地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」
