《高雄》車停騎樓挨罰 改停門前八米道恐阻救災
消防車、垃圾車無法通行
〔記者葛祐豪/高雄報導〕高雄市鳳山區文西街的八米巷道住戶,因騎樓停汽車屢遭檢舉,六月迄今收卅五張罰單,只得將車子停到門前道路,卻造成消防車、垃圾車無法通行;市議員林智鴻昨天現勘,呼籲中央與地方應針對不同路幅寬度條件,分層管理。交通局則指出,為保障行人通行安全,於重要路段、路口及市區場站、醫院等區域,若違規優先執法取締,至於城鄉差距大地區,則有待討論。
議員︰不同路幅 分層管理
依道路交通管理處罰條例,自宅騎樓不可停汽車;另根據高雄市騎樓管理自治條例,騎樓應保持一.五公尺通行,條件限制僅能停機車。
鳳山區文英里里長鄭鴻章說,該區自宅社區為八米巷道,騎樓基本上沒有居民以外的行人通行,因近期狂被檢舉騎樓停車,兩側居民只得將車輛停到門前,道路只剩四米,汽車可單向通行但無法會車,垃圾車更無法通行,造成很大困擾。
警方統計,六月以來,文西街騎樓違停罰單共達卅五張;謝姓住戶表示,附近公共停車空間不足,不得已把車停在家門口,但一星期收到三張罰單。
林智鴻表示,騎樓歸屬中央母法,他接獲不少陳情,中南部許多透天住宅為八米巷道,因騎樓無法停車,改停自家門口又擔心擋道,恐成「救災地獄」。
林智鴻建議騎樓相關規定應分層立法、管理,針對不同路幅寬度,訂定不同管理辦法,可從中央母法道交條例九十之三條修改,增訂汽車比照機車停放權益,並進一步針對巷道路幅寬度,進行分層管理,保障住戶停車與通行權益。
市府︰要道違規優先執法
對此,交通局表示,交通部去年曾函示,騎樓保留行人空間後,各地方政府可因地制宜,公告騎樓停車得勸導免予舉發的區域、時段或期間。
交通局指出,由於騎樓長度通常不足汽車停放,無法兼顧人行空間與汽車停車,因此各地方政府均未公告。高市府經研議,為保障行人通行安全,於重要路段、路口及市區場站、醫院等區域若發現違規,優先執法取締,至於城鄉差距大地區,則有待進一步討論。