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進入台鐵出軌前19分 監視器已拍到土石流／花蓮地檢署分案調查 釐清有無人為疏失
台鐵監視器拍到土石流發生當下畫面，當時距229次經過尚有近19分鐘，卻沒人發現、通報。 （取自洪孟楷臉書）
〔記者王錦義、吳亮儀、劉宛琳／綜合報導〕台鐵二二九班次自強號列車，廿一日行經花蓮和仁隧道遭大清水溪土石溢流淹沒鐵軌導致列車出軌，國民黨立委洪孟楷昨曝光監視器畫面，指出現土石流到列車撞上有十九分鐘可預警和反應，只要中間環節確實執行，都能避免災害發生。花蓮地檢署指出，已於第一時間分案調查，將蒐集資料深入追查，釐清有無人為疏失。
台鐵：降雨時將加強監看
台鐵公司昨表示，這個監視器是一具輔助攝影機，固定監視大清水溪上軌道，時雨量達廿毫米才會將監視畫面顯示在監視螢幕上，但未來不管雨量多寡，都會觀看了解水位。
花蓮地檢署指出，土石流淹過軌面造成列車出軌前，監測告警系統已拍攝到畫面，但負責監控的值班室人員未及時通報而造成多位民眾受傷。花檢獲悉後已於第一時間分案調查，後續將蒐集資料深入追查，儘速查明事實，釐清有無人為疏失，必要時追究相關人員刑事責任，以維護民眾生命及財產安全
台鐵公司說明，這個輔助攝影機功能為有水情時觀察大清水溪水位，依花蓮工務段規定，當降雨量達預警值時，監控台即應調出畫面監視，但當天一小時累積雨量一毫米，遠低於預警值的廿毫米，因此未調出畫面，強調已詳查這次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄、值班人員是否調閱輔助攝影機監視畫面於監視螢幕上，以釐清相關責任。 此外，已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流，加裝攝影機人工監視，並設置水位計，以即時發現災情防範。
台鐵在○四○二太魯閣翻車事件後，在北迴線四十八到五十一公里間，新架設廿幾支監視器，花蓮工務段派專人廿四小時監看監視器，發現異狀要立即通報行控中心，再由行控中心通知列車司機員或鄰近車站即時停車，而監控室顯示畫面主要是土石入侵軌道的報警系統，但○六二一事故後，水情監控系統的大清水溪畫面也放在首頁上。
