離開
進入新竹台一線替代道 首期工程20億決標
台一線替代道路新建工程首期工程完工示意圖。（新竹縣府提供）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕千呼萬喚的新竹縣台一線替代道路新建工程，重啟計畫近十年，一一八線至台六十八線首期工程，本月終於以廿億餘元順利決標，預計九月將自武陵路端開始動工，工期約三十個月，如施工順利，二○二七年二月完工。
新竹縣政府表示，台一線替代道路新建案由前省公路局於一九九七年著手規劃，歷經五位縣長、十幾位交通部長，直到楊文科縣長向前交通部長林佳龍力爭才定案。由於經費龐大，主線工程分兩期進行，首期優先新建一一八線至台六十八線間工程，二○二二年三月獲中央核定總工程經費廿八．四億元。
全案歷經基本設計、鑽探調查、測量作業，工程說明會蒐集民意，土地徵收及地上物拆遷補償的查估作業，於今年三月廿日第一次上網公開招標，因不足三家廠商流標，本月初第二次由嘉鑫營造以廿億一千六百一十四萬元決標，正依規定辦理操作高空工作車須完成特殊作業安全衛生訓練。
工務處長戴志君指出，第一期施做路段北起縣道一一八線往南跨越彭湖圳、豆子埔溪及頭前溪後，與新竹市武陵路預留的基礎銜接，全長一千七百五十四公尺，含三座橋梁。計畫路寬卅公尺，車道配置採雙向各兩個快車道及一個機慢車道，兩側設有綠帶、人行與自行車共用道；其中，跨頭前溪高架橋車道配置雙向各兩個快車道及路肩，機車無法上台六十八線武陵高架橋。
工務處表示，起點為新豐鄉台一線六十五K+五○○，終點為台六十八線武陵匝道 ，長約四．三四三公里；兩支線起點與台一線形成T字路口，東側延伸支線銜接湖口鄉榮光路進新竹工業區，西側支線銜接新豐鄉德昌街及竹五線，主線加支線合計七．三公里。
