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進入桃捷綠線延伸中壢綜規 交部審查通過
桃園捷運綠線延伸中壢路線圖
與機捷形成環狀 修正報告書昨送政院 若獲核定 市府拚8年內完工通車
〔記者謝武雄、陳璟民／桃園報導〕桃園市捷運綠線延伸中壢段計畫於二○二○年二月，經行政院核定可行性研究報告後，市府開始環境影響評估、都市計畫變更及綜合規劃作業，環評於今年二月獲環保署備查，都市計畫變更六月提送內政部都委會審議中，綜合規劃報告歷經交通部多次審議，市府配合修正後獲通過，昨天報請行政院審查，向定案邁進一大步。
全長約7.2公里 設置5座車站
桃園市長張善政昨在市政會議說，桃捷綠線從蘆竹、大園延伸至八德G01站，其中，延伸中壢段全長約七．二公里，設置五座車站，很高興交通部通過綜規報告並報行政院審議，期盼年底獲中央核定，讓綠線與桃園機場捷運形成桃園首條環狀捷運路網，未來可於機捷A23中壢站轉乘。
張善政表示，機捷延伸A22老街溪站已在七月通車，至於延伸到A23中壢站工程是最困難的「最後一哩路」，需要與綠線延伸中壢段銜接，他上任後與交通部鐵道局協調調整站內月台設計，讓乘客在同一月台就可轉乘機捷與綠線，雖然會影響工期，但這才是長治久安之道。
總經費360億元 中央補助210億元
綠線延伸中壢段總經費約三六○億元，中央補助二一○億元，市府自籌約六十億元，其餘九十億元由自償性收入支應，市府將於八年內自籌六十億元，預算足以支應。
民進黨桃園市立委第三選區（中壢）參選人、現任議員彭俊豪說，捷運綠線延伸中壢段對於中壢後站的民眾相當重要，方便市民朋友到未來共構的中壢車站或是來往八德，能克服機電系統整合、月台轉乘等多重問題，是市府同仁的努力加上前市長鄭文燦任內推動的決心，才推進到這一步。
捷運工程局長劉慶豐說，綠線延伸中壢段綜規報告是去年三月提送交通部審查，並依交通部初審意見修正內容，使綠線與機捷可於A23中壢站轉乘，降低八德旅客到中壢需轉乘的不便，今年八月十八日依交通部審查委員會意見提交修正報告書，交通部昨將報告書送行政院，市府以核定後八年內完工通車為目標，未來透過系統整合，逐步實現一車到底，無需轉乘的環狀營運模式。
