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進入台東科技執法 5個月罰逾3千萬惹怨
台東科技執法引發不少民怨，縣長饒慶鈴也不認同。（記者黃明堂攝）
議員認為應改善交通工程 饒慶鈴建議對違規者加重車險負擔
〔記者黃明堂／台東報導〕台東縣警局去年十二月起在十一處路口執行交通違規科技執法，到今年四月底共開出三萬七千多張罰單、罰款逾三千萬元，縣議員認為不應偏重執法，首要應是改善交通工程。縣長饒慶鈴也認為，科技執法及區間測速，都違反人道，應對違規者加重車險負擔。
台東縣從二○二○年開始科技執法，至去年十二月共設置十一處迄今，到今年四個月期間，十一處科技執法共開出三萬七千多件罰單，以違規左右轉最多，其次是闖紅燈，還有未禮讓行人、跨起雙黃線等樣態。
本島唯一沒行人專用時相縣市
縣議員王文怡說，根據統計，去年每十萬人交通死傷率，台東排名第九，可說是「好山好水好危險」，且台東是目前全島唯一沒有行人專用時相的縣市。交通不安全，最大的問題是在交通工程，其次是教育，但警方口中常說開罰不是目的，卻以執法為改善交通的主要手段，科技執法及區間測速已引起台東廣大民怨，建議縣府在科技執法之前，應先做好交通工程，改善整體行車環境。
饒慶鈴對於科技執法及區間測速也表達了「違反人道」，以她在國外的經驗，違規者的車險負擔會被加重，違規愈多，負擔愈大，保險費飆高，比台灣吊銷執照還有用，科技執法只是擋君子，擋不了小人。
東市中華路與正氣路口將試辦
警察局長陳錦坤說，以往須達到一定的車流量才能設置行人專用時相，現在為提高行人安全，將在台東市中華路與正氣路口試辦。
縣議員陳志峰說，現有的斑馬線都畫在路口，右轉車輛如果要保持與行人三公尺的不被開罰距離，就會造成後方車輛阻塞，應該將斑馬線退縮，既保障行人安全，也降低對車流影響。
縣議員陳宏宗說，四十年來全台各地的高速公、快速公路增加好幾條，台東確一條都沒有，只有兩條省道且車速最高僅為六十公里，如此限速交通事故還是一再發生，所以限速不是解決交通事故的唯一做法。
