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進入蘇花安挖隧道 剩餘土方填海護岸
花蓮新城海堤附近持續遭海浪侵蝕造成沙灘逐年後退，目前投入大量的消波塊試圖減緩後退跡象。 （記者王錦義攝）
〔記者王錦義／花蓮報導〕東海岸長年遭海浪侵襲持續退縮，花蓮縣議員邱光明在議會認為蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安）隧道工程將會挖出大量土石，建議將隧道剩餘土石拿去投海養灘，立委傅崐萁也邀集經濟部水利署第九河川局、公路總局等單位到現場會勘，將評估土石養灘的方式，公路總局現場回應若有剩餘土方將協助養護。
東海岸退縮 海灘流失嚴重
公路總局回應指出，蘇花安隧道土石方大約四百九十四．七萬立方，大部分會用於崇德服務區、崇德路堤、和仁路堤等地，若仍有剩餘，同意配合地方需求，適時調整剩餘土石方，協助水利署和地方投入海岸養護工程，守護美麗的海岸和海洋天際線。
邱光明說，這幾年東海岸海浪侵蝕，新城海堤持續被掏空，尤其是秀林國中後方的海灘流失更是嚴重，以前小時候，大家都會記得，卅年前新城沙灘都還要更往外面幾百公尺，現在都消失不見，變成一片汪洋，他認為蘇花安工程挖隧道產生大量土石，填補新城海堤被掏空的海岸。
立委傅崐萁說，這次會勘重點研商解決花蓮縣新城海岸海堤周遭海灘遭掏空等問題，並擬以公路總局施作蘇花安及相關工程剩餘土方填補受海浪侵蝕海灘，初步結論希望水利署針對這一段侵蝕海岸的問題，消波塊如何防禦保護海岸，不論是景觀型的消波塊或是傳統型消波塊，對於護灘養灘等議題提出新方案。
九河局︰設堤減緩海岸侵蝕
花蓮海岸逐年遭海浪侵蝕後退，經濟部水利署第九河川局從二○○八年起至二○一八年，十年投入逾四億元設置美崙溪口導流堤、北濱海岸突堤及化仁潛堤等設施，九河局指出，北濱海岸觀測結果，海岸侵蝕情形明顯減緩，灘線增加六公尺至十四公尺，化仁海岸侵蝕也有明顯改善，不過，南濱海岸成效有限，初步探究主因是南濱海岸遭受花蓮港東堤海流正面沖擊，為此，九河局設置多處離岸堤，以減緩海岸侵蝕。
