離開
進入普悠瑪18死二審 司機仍判4年半
普悠瑪列車翻覆釀18死案二審，司機尤振仲維持判刑四年六月。（資料照）
罹難家屬：事故最大責任在台鐵 應落實改革
〔記者楊國文／台北報導〕台鐵普悠瑪列車四年前在蘇澳新馬站出軌翻覆，造成十八死、兩百一十五傷重大事故，宜蘭地院依過失致死罪判列車司機尤振仲（見圖，資料照）四年六月徒刑，台鐵兩官員均無罪，尤上訴仍否認犯罪，但高等法院審理認定此事故肇因於尤誤判ATP（列車自動防護系統）系統故障而關閉、且時速逾一百四十公里致釀禍，一審判決適當，昨判決上訴駁回。可上訴。
尤振仲未出庭聆判；罹難的邱姓役男阿姨林小姐庭後哽咽表示，家屬原本希望司法給家屬一個公道，尤振仲一再卸責，很不應該，但他被判刑多久，對家屬來說意義不大，此事故最大責任在台鐵身上，台鐵應落實改革，給國人乘車安全的保障。
二○一八年十月廿一日下午，台鐵宜蘭線由樹林車站開往台東車站的六四三二次普悠瑪自強號列車，在經過蘇澳鎮新馬車站時，列車以一四一公里時速進入新馬站彎道，超過時速七十五公里限速，致列車前進方向第一節車廂右側車輪浮起後出軌並向左側傾覆，隨後第二至八節車廂也相繼出軌，扭曲呈「W」字形，造成十八死、兩百一十五傷慘劇。
宜蘭地院審理認為，尤振仲擅自關閉ATP、加上以高達一四一公里進站釀禍，依過失致死罪判四年六月，時任台鐵局副總工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽均罪證不足判無罪。
台鐵兩官員 無罪
檢方、尤均不服判決，上訴高等法院；尤否認犯罪，他表達過程中一直向長官回報，怎麼會貿然關閉ATP，檢方指控不實。
高院審理認為，尤雖否認犯行，但此案確實是因尤誤判列車動力切斷，走走停停無法加速的原因，是因ATP系統故障，而關閉該系統，一直到列車翻覆前，尤均未重啟系統，另外行車事故鑑定結果，均確認尤在事故發生時時速超過一百四十公里，已超過傾覆的臨界速度，致列車翻覆，尤過失行為和此事故造成眾多死傷間具相當因果關係，判尤四年六月。
