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進入桃捷綠線潛盾機更新 11月繼續掘進
桃園市長鄭文燦（中）前往桃園捷運綠線GC03標地下段視察。（記者鄭淑婷攝）
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園捷運綠線GC03標地下段工程，兩台傳統圓潛盾機去年十一月從蘆竹區中正北路北出土段往G12站掘進，因地質特性造成切刃齒磨損過大，且即將穿越國道一號而停掘，重新設計及更換切刃盤及切刃齒後，將於十一月繼續掘進，市長鄭文燦昨到工地視察時說，傳統圓潛盾機切刃齒更新後，更環保更有效率，一天可推進八‧四公尺，年底應能完成穿越國道任務。
重新設計、更換切刃盤及切刃齒
GC03標地下段全長五‧七九公里，從桃園車站到達國道一號北側出土段，沿途設置G07、G08、G09、G10、G11、G12共六個地下車站。
市府捷運工程局官員說，檢討潛盾機切刃齒異常耗磨原因，主要是大顆粒卵礫石比例高、粒徑分布差異大、硬度較高，與原先鑽探資料不同所造成，因此在切刃盤重製過程除加強強度，也加入滾輪刀設計，並加大加厚切刃齒，可以有效破碎大顆粒卵礫石、增加耐久度，也搭配即時監控切刃齒磨耗的油壓及電通感知設備，在備品更換上採用可於潛盾機內更換模式，切刃盤現已重新組裝完成，預計十一月發進，中圓潛盾機也將於明年發進。
年底應能完成穿越國道任務
鄭文燦表示，GC03標是綠線最困難的路段，尤其地下潛盾工程有兩大挑戰，一是中圓潛盾機採上下堆疊施工，二是要穿越國道，傳統圓潛盾機重新更換切刃齒後繼續推進，預估一天可推進八‧四公尺，明年三月推進到G12站，後年六月到G10站。
鄭文燦：希望二○二六年底完工
鄭說，進入平面段後速度會加快，每天可施作約十二公尺，高架段各車站陸續完成，希望能在二○二六年底完工，二○二七年全線通車。
