離開
進入國道一號大華系統到汐止 採平面拓寬
國道一號大華系統到汐止間經常塞車，國發會已審議通過平面拓寬工程。（記者盧賢秀攝）
〔記者盧賢秀、何玉華／綜合報導〕「國道一號基隆市五堵大華系統至新北市汐止交流道路段拓寬的可行性評估」案，已由國家發展委員會審議通過，將採平面拓寬兩側各一車道，全長二．七公里，將報請行政院核定，預計工期七年多、總預算十七．二六億元，最快在二○二九年底完工，可有效改善國道一號基隆市五堵到新北市汐止路段的塞車問題。
基隆市長林右昌昨天表示，這處路段是國道一號基隆通往台北端的交通瓶頸，希望盡快動工、完工。
全長2.7公里 最快2029年底完工
基隆市籍立法委員蔡適應等人爭取這項交通改善方案，高速公路局提出平面或高架拓寬的兩種方案，蔡適應指出，國發會審議後決定採取平面拓寬方式，從國道一號的七．三公里處至十公里處，兩側各拓寬一個車道，減少拆遷和工程費，工期約需七年多，有效改善五堵大華系統到汐止之間的塞車問題。
兩側各拓寬一個車道
蔡適應表示，國道一號早年興建的車道已不敷使用，基隆到汐止在平日的尖峰時段或例假日經常塞車，他從二○一九年起多次在立法院質詢和辦理會勘，經過二年的可行性評估，國發會終於審議通過，後續還有規劃設計、環境影響評估、施工等程序。
另外，捷運環狀線第二階段北環段在蘆洲區、三重區內的兩個區段標，因應原物料上漲等因素，雖然已追加五成多的預算辦理第四次招標，但昨天的兩個標案仍然流標，後續由台北市捷運局檢討後再重新招標。
北環段路線銜接環狀線第一階段的新北產業園區站，從五股區五工路轉成地下化，沿著五權路、高速公路南側、穿越國道一號接中山一路轉蘆洲區集賢路，經過重陽橋經台北市士林、社子、中正路、至善路至大直北安路，最後與捷運文湖線劍南路站交會，共有六個區段標，其中三個在新北市境內。
新北市捷運工程局指出，新北市境內的三個區段標，分別為CF六八○A（新莊蘆洲段）、CF六八○B（蘆洲三重段）、CF六八○C（北機廠），北機廠標案已在今年三月動工，另外兩個區段標將辦理第五次的公告招標。
