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進入柯文哲笑說北市塞車撞不死 議員︰鼓勵塞車嗎？
台北市交通管制工程處在重要幹道推動智慧化號誌，提升行車效率，圖為設置智慧化號誌前，車流比較不順暢。（交工處提供）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕北市交通管制工程處從2019年推動智慧化號誌，今年將委託民間顧問公司提出規劃案擴大到全市，市長柯文哲昨提到，北市車禍受傷人數多且上升，北市交通堵塞、車速慢，所以撞不死人，但去花東路很寬，一出車禍就掛了，車禍下降要靠智慧化管理。北市議員批評，柯任內無法改善塞車，交通精進毫無作為卻扯東扯西；網友也議論紛紛，正反意見不一。
柯︰花東路寬 一出車禍就掛了
柯文哲昨早主持交通會報，交工處報告指出，智慧化號誌的路口大致分為兩種，部分路口流量變化大，收集即時車流資料，採取動態調整號誌；幹支道路口則推動感應性號誌，利用AI設備偵測。2019年到2022年預計完成93處路口，今年委託專業顧問公司擴大辦理全市智慧號誌的規劃案，預計12月底完成。
柯文哲聽完後表示，應該直接買服務，找一家來規劃不如懸賞請大家來提案，不一定要花錢委託。他認為，交通管制的人工智慧全世界一定有解決方案，委託案丟到台北電腦公會、請廠商提案，但也強調革命是分階段，建議交工處再思考。
柯文哲接著說，北市車禍死亡人數要再降下來不容易，受傷人數太多而且還在上升，到底發生什麼事他也不曉得，有人說是因執法、民眾意識提高，但趨勢不對，因此問題出在哪要去研究。
柯笑說，有人開玩笑說因為台北市交通堵塞、車行速度慢，所以撞不死人，但「你去花東的話，路很寬，一出車禍就掛了」，而且因為沒急救責任醫院，全東半部只有3家醫院，發生重大車禍就完了，送醫院就一小時、又沒好的醫生，七搞八搞就掛；所以北市A1、A30交通事故下降是醫療厲害，不是交通進步。
議員︰交通精進無作為 卻扯東扯西
關注交通議題的北市議員林亮君不滿地說，「柯難道是鼓勵塞車嗎？」她批評柯文哲在任內對北市塞車路段毫無具體作為，柯還說過內湖塞車沒救，對塞車狀況束手無策，且花東路況與北市不能比，北市交通事故許多是涉及行人安全，柯已經第二任還講出這樣的話，台北市民滿可憐的。
柯文哲此番言論有不少網友熱議，有人認為柯文哲失言，還有人說，「意思是歡迎大家來撞車嗎？」但有網友表示，柯市長講的是事實，換個講法就是速度問題，也有網友說，「至少來台北很少時速超過80（公里）。」
