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進入桃園／楊梅鐵道涵洞頻「卡」車 擬降挖路面
楊新路鐵道橋下涵洞「前高後低」，貨車翻覆、卡住窘況頻傳。（記者許倬勛攝）
〔記者許倬勛／桃園報導〕桃園市楊梅區楊新路縱貫線鐵道橋下涵洞，通行限高4公尺「超卡」，屢傳大卡車、貨櫃車「頭過身未過」，甚至車頭就撞上卡在涵洞口的窘況，上個月就發生2件翻覆意外，立委黃世杰昨邀集相關單位會勘，擬降挖路面、設置限高門架及增設警示牌，避免再發生事故。
洞口前高後低 貨櫃車常被卡住
黃世杰說，楊新路鐵道橋下涵洞是通往楊梅火車站的要道，距離幼獅工業區僅10分鐘車程，車流量相當大，貨櫃車常經過該涵洞上交流道，涵洞限高4公尺，但洞口「前高後低」，不少新手司機不知「規矩」，目測自認可過，沒想到車頭出了洞口，車斗卻被卡住。
路面高度不均 車速快易翻車
此外，橋下涵洞路段為轉彎處，道路兩側高度因長期重車輾壓而有不均的狀況，若車速過快或轉彎半徑過大，就會導致翻車意外，相關現象妨礙雙向交通，怨聲載道。
市府：增設警示牌及限高門架
市府養護工程處橋梁隧道科長王仁東表示，涵洞入口處有限高4公尺告示牌，下週將派人測量目前實際高度，研擬在涵洞前20至50公尺處增設警示牌，並設立限高門架。
王說，因涵洞的路面下方有自來水、瓦斯、電力等管線，降挖路面涉及管線遷移問題，也需評估可能導致涵洞路段淹水，將與台鐵、養工處及各管線單位討論改善之道。
