離開
進入《台中》捷運綠線文華高中站圍籬 公開車廂設計圖
圍籬出現捷運車廂設計圖。（交通局提供）
〔記者張菁雅／台中報導〕捷運綠線通車倒數中，文華高中站換上新裝，交通局將車站出入口施工圍籬退縮，留設1.5到1.8米的人行道空間，同時將圍籬美化設計，首次公開捷運車廂細部設計圖，成為民眾打卡熱點；另外，捷運藍線進入綜合評估規劃階段，多位議員爭取在沙鹿正英路口增設車站，並建議在藍線B8 （市府站）到B9（河南路秋紅谷站）間設置地下街商場。
交通局長葉昭甫表示，文華高中站為共構大樓，捷運出入口為準備通車而先行完工，土地開發共構大樓，則因高達28層樓，工程於履勘通車後將持續進行，目前已將圍籬退縮，增加雙向行人行走空間，讓捷運年底通車更有感。
捷運藍線站點 議員有意見
交通局美化圍籬，彩繪「電聯車模擬體驗區」，吸引鐵道迷與民眾拍照，照片效果有如置身電聯車內，還有一面圍籬，是捷運車廂細部設計圖，更讓鐵道迷驚喜。
另外，捷運藍線綜合規劃報告中，調整沙鹿市區段路線，部分設站地點與可行性評估不同，引起地方強烈反彈，議員楊典忠、陳廷秀都要求在沙鹿區台灣大道與正英路口設站，副議長顏莉敏更抨擊，市府嚴重低估正英路附近人口數，讓人無法接受。
葉昭甫表示，正英路口周邊800公尺服務範圍內，約有一半以上為「不可開發保護區」，涵蓋的住宅區又有部分與B3站（弘光科技大學）服務範圍重疊，對於增設車站可提升的800公尺服務範圍、服務人口及營運效益較有限，市府將依據周邊都市發展及開發計畫進行滾動檢討。
提議藍線規劃地下街商場
另外，藍線在市區路段採地下化，議員陳淑華表示，B8站至B9站間有市府、兩大百貨公司，建議規劃地下街商場，發揮場站最大效益，葉昭甫說，該路段未來採明挖覆蓋施工時，可預留地下街空間設置彈性。
捷運綠線文華高中站的「電聯車模擬體驗區」吸引民眾拍照。（交通局提供）
