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進入通訊死角多 雪隧救災隱憂
〔記者吳仁捷、胡健森、劉力仁／綜合報導〕雪山隧道通車以來發生多起車輛冒煙事件，前晚更發生首件火燒車意外，雖然及時撲滅，卻發現北縣消防局在隧道火警發生時，未接獲通報協助救災，而消防人員與高公局坪林行控中心及緊急應變小組，無法透過無線電通聯，暴露雪隧緊急救災應變上的盲點。
消防員無法對外聯繫
台北縣消防局透露，雪山隧道不僅災害通報通訊仍在整合，雪隧消防救災通訊無線電更面臨通訊死角，以前晚雪隧北上廿七點五公里處火燒車為例，進入搶救的宜蘭縣消防局隊員竟無法以無線電和宜縣消防局及坪林行控中心聯繫。
高公局頭城工務段解釋，日前行政院災害防救委員會要求由坪林行控中心購置Ｕ頻手機、車上無線電話機供消防單位使用，坪林行控中心五月初已撥交消防單位；至於消防單位提出的通訊死角，高公局解釋，當時是因建置無線電系統的國道新建工程局維修系統，事後已改善。
無線電頻道對不上
行政院災防會則指出，四月卅日雪隧北上廿一點五公里處發生車輛冒煙事件後，災防會立即派員到坪林行控中心及北縣消防局瞭解通報及處置經過，發現行控中心使用Ｕ頻無線電（ＵＨＦ，超高頻，四三○至四四○MHz )、消防單位使用Ｖ頻無線電（ＶＨＦ，極高頻，一四四至一四八MHz），因兩頻道無法直接通聯，出現災情通報落差。
災防會並明白點出行控中心未啟動派遣台Ｕ、Ｖ頻無線電串連功能的無線電通聯不良缺失，也要求消防單位現有消防車輛加裝Ｕ頻無線電話機；為加強行控中心在災害發生時第一時間通報各單位效率，災防會要求行控中心規劃建置一對多及時通報系統。
但北縣消防局透露，上個月雪山分隊執行隧道巡邏及無線電測試，進入隧道後無線電通訊無法與分隊通聯，期間曾多次向交通部反映，至今仍未改善，消防局因擔憂影響救災通聯，已行文交通部爭取改善，目前消防單位因應通訊死角，僅能以手機打電話補強。
至於北縣消防局未接獲通報協助救災，北縣消防局昨天開會檢討通報流程，擬向交通部表達未即時通報消防單位可能衍生救災隱憂。
高公局自判事故免通報
高公局長李泰明則表示，四月卅日事件，高公局界定為「非火燒車」，為冒煙事件，當時雪山隧道自衛消防編組的人員到達現場後，順利撲滅火勢，前天晚上發生的火燒車，也同樣很快撲滅火勢，兩起事故不是「忘記通知」或「無法通知」台北縣消防局，而是從監視器看到火勢並不大，才沒有通知消防局。
坪林行控稱死角降最低
對於緊急救難無線電通訊系統，坪林行控中心主任彭若帆表示，他不敢說百分之百沒有通訊死角，但經過反覆測試，已經將死角減至最低程度，緊急救難絕對可以發生功用。
