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進入2030碳費費率可能1200元起跳 學者：有助企業儘早規劃減碳
環境部今（9）日召開第5次碳費費率審議會，委員建議一般費率起徵價訂在每噸300至500元之間，2030年調升至1200至1800元。（記者陳嘉怡攝）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕環境部今（9）日召開第5次碳費費率審議會，委員建議一般費率起徵價訂在每噸300至500元之間，2030年調升至1200至1800元。學者認為，此次會議討論到未來2030年的碳費價格1200元起跳，應能讓企業了解未來任何的投資決策，儘早提出減碳規劃；環團則希望優惠費率逐年調升，並在2030年能夠落日，落實真正的排碳者付費精神。
碳費委員、環境權保障基金會研究員林彥廷表示，此次會議將2030年後的費率範圍訂出來，雖然結果仍與環團倡議的3000元有點差距，還不夠反應排碳的社會成本，但至少拋出價格訊號。眼前當務之急是讓碳費趕快上路，但也希望一般費率起徵價訂在500元、不能太低，必須讓一般費率和優惠費率有明顯的價差，才能促進企業提出自主減量計畫，實質減碳。
碳費委員、台大氣候變遷與永續發展學程兼任助理教授趙家緯也認為，未來2030年的碳費費率可能會以1200元起跳，應能讓企業清楚了解未來任何的投資決策，都不能再無視於排碳量的影響，必須儘早啟動企業的減碳規劃。
趙家緯表示，優惠費率的訂定可能會影響企業導入自主減量計畫的意願，優惠費率A和B之間的應該要有明顯且合理的價差，才能鼓勵企業選擇較嚴格的SBT（科學基礎減量目標）減碳方法。希望下次會議環境部能提出不同行業別對於選擇優惠費率A和B意願的評估資料，並希望經濟部說明給會如何給予企業減碳補助，以鼓勵企業提出自主減量計畫。
林彥廷則指出，優惠費率B的訂定可能是減碳關鍵，就環境部提供的評估資料分析，許多產業若提出自主減量計畫，都有很大的機會能夠適用優惠費率B；而優惠費率A雖然折扣更多，但必須SBT門檻較高，能夠符合的企業不多。另也希望優惠費率可以逐年調升，並在2030年能夠落日，讓企業真正意識到排碳者付費是必然趨勢。
