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進入西大路地下道尖峰時段禁轉林森路已1個半月 竹市府：零事故、紓解直行車流
「西大路地下道下午尖峰禁止左、右轉林森路」試辦結果出爐，新竹市府將持續推動禁止右轉的交通政策，並蒐集意見檢討。（記者洪美秀攝）
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市西大路地下道下班尖峰時段因車流量高，卻常因右轉車輛易造成交通事故及影響響直行車流續進的問題，市府交通處5月16日起試辦「西大路地下道下午尖峰禁止左、右轉林森路」措施，經實施1個月半後，除車禍零事故外，也紓解直行車流，將續辦禁止右轉政策，同時也會檢討各方意見，做為後續評估參考。
交通處表示，西大路地下道雙向各一車道，下午尖峰時段，科學園區往市區方向車流龐大，常因少數左轉林森路車輛停等，導致後方車輛嚴重回堵至南大路，不僅影響行車效率，更導致交通事故發生。統計110、111年該路口發生交通事故計27件，以左、右轉向車輛交通事故最多。
交通處表示，西大路地下道下午尖峰禁止左、右轉林森路措施，經交通改善小組決議5月16日起試辦，以簡化動線、消弭衝突點為目標，在上游處設置預告牌面、調整上下游替代轉向路口秒數，讓車輛分流；另也針對地下道機車與平面機車行車動線分開號誌時相，解決衝突。警察局也派員勸導違規車輛、加強西大路沿線違規車輛巡查。
經試辦1個半月，經派員現場調查紓解情形，1個綠燈時相可完全紓解地下道等候車輛，往市區方向車流紓解率，汽車增加13%、機車增加20%；經警察局提供事故資料，試辦尖峰時段零事故，也有效降低事故發生。
警察局表示，為減輕警力負擔，已向交通部爭取科技執法設備補助，待交通部核定後，將透過科技執法取締違規車輛，以確保行車效率與安全。
市府表示，未來該路段將持續觀察車流紓解情形及蒐集民眾意見回饋，調查車流轉移情形、西大路續進效率、旅行時間、路口延滯及服務水準等，適時調整號誌策略，也會蒐集相關資料及數據分析後，評估後續的實施時段。
