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進入解決旗津交通問題 議員籲納入第二過港隧道與輕軌、纜車綜合評估
旗津過港隧道是目前旗津對外唯一的陸路要道。（記者葛祐豪攝）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄旗津每逢大型活動及過年期間，海陸交通都會塞爆！高雄市議員蔡金晏今天在議會質詢時，提出旗津交通內外大改版，建議市府除建構第二過港隧道外，也應一併考慮輕軌、跨港纜車的可行性，全面改善旗津交通窘境。
蔡金晏指出，目前旗津的聯外交通，依賴過港隧道和渡輪，觀光局在旗津舉辦活動或過年期間，旗津交通都會堵塞，他認為「嚴格算起來，旗津內部僅有1.5條道路」，市府也應考量島內交通，通盤檢討港區用地，在旗津島東側闢建一條完整道路。
目前市府研議將旗津輕軌與第二過港隧道共構，降低營建成本。蔡金晏則認為，輕軌需克服出水後的爬升段，以現有過港隧道為例，兩端各3、500米 ，未來在哈瑪星和旗津海產街。有沒有足夠腹地可爬升緩衝，「難道要把整條海產街剷平嗎?」 他認為實務上不可行。
蔡金晏認為，改善旗津交通，也應納入過去曾討論的跨港纜車。他2013年曾質詢過，當時市府也花不少錢做可行評估，但後來港務局說不行，強調輪船高度愈來愈高，纜車100米的高度不夠，認為會影響安全，全案就胎死腹中。
蔡金晏強調，他提出這幾個跨港方案，是希望市府不要只有單一解方，應該統整做綜合性評估，讓旗津交通內外大改版。
對此，高雄市長陳其邁表示，旗津過港隧道延壽後，使用年限到2049年；第二過港隧道正在做可行性評估，明年中會有結果；至於輕軌，可行性財務評估 還有一些門檻。
提到跨港纜車，陳其邁表示本來要從85大樓過去，2004、2005年都協調差不多了，後來因可行性評估進度而停下來。他強調「目前看來比較可行的，是第二過港隧道的採輕軌或不採輕軌方案，是目前評估重點！」（指第二過港隧道是否與輕軌共構）。
蔡金晏仍希望把纜車列入評估，並質疑貨輪高度是否是主因？陳其邁則認為，貨船的影響不大，因為大型貨輪目前都從第二港口進出 ，市府會再與港務公司討論跨港纜車的可行性。
