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進入淡江大橋主橋墩圍堰破裂進水 公路總局證實受地震影響修補中
位於淡水河口的淡江大橋，將於2024年完工。（圖取自新北市政府施政成果網）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕連結淡水與八里的淡江大橋，目標2024年底完工，不過受到今年3月下旬一連串地震影響，主橋墩灌漿處的防水鋼管圍堰出現破裂、漏水的情況。交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處處長詹益祥表示，3月30日發現圍堰有小滲漏的情況後，因為現在已經開挖到水平面下14公尺，高低差產生的水壓非常大，就先在圍堰內注水平衡水壓再進行裂縫修補，目標下週完成後就可繼續原工程，對於淡江大橋工期影響不大。
建設經費211.94億元的淡江大橋為斜張橋，橋梁設計配合當地景觀、文化，融入周遭環境需求，完工後的主橋塔高度達211公尺，最大跨距達450公尺，目前正進行主橋段工程，目標2024年底完工通車。
詹益祥表示，工程現正進行深挖主橋墩作業，但因為原本的圍堰就是用鋼軌樁插到地面，本來就無法跟土完全連結，上個月因為地震的因素產生震動，加上潮汐不斷衝擊，所以使圍堰稍微裂開，這在一般水下工程算是蠻常見的情況，但因為裂開的面積比較大，加上已經開挖到水平面下14公尺，水壓非常大，所以必須要注水到圍堰中平衡內外水壓，再進行圍堰內外的補裂縫作業。
詹益祥說，目前已經初步完成修補作業，正在讓圍堰內的水慢慢下降，查看修補的位置是否都沒問題，預計下週就能全數處理完畢，繼續原本的工程。
未來淡江大橋完工通車後，可串聯北台灣地區的高快速公路交通網絡，淡水及北海岸地區往來新北市、台北市或使用國道旅次，除使用台2線外，還可走淡江大橋經台64線銜接國道1號五股交流道、國道3號中和交流道，改善台2線竹圍段及關渡大橋交通壅塞問題。
淡江大橋主橋塔鋼管圍堰。（資料照，交通部提供）
