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進入運量斷崖式下跌 國道客運業者：未納入紓困恐發不出薪水
疫情來的又快又急讓運量斷崖式下跌，業者指客運業未納入紓困恐發不出薪水。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國內疫情持續延燒，全國防疫警戒升至第3級後，國道客運運量大減七、八成，業者叫苦連天，不過交通部新一期紓困計畫中，僅針對機場路線有規劃相關補助。對此，國道客運業者疾呼運量已經斷崖式下滑，希望政府給予協助，至少能比照去年4月疫情嚴峻時，先發救命錢給客運業，不然員工薪水都要發不出來。
去年武漢肺炎疫情開始延燒後，完全沒有出入境旅客，也讓行駛機場的國道客運路線大受衝擊，每班車平均載不到2名乘客，後續清明節前後疫情升溫，讓整體國道客運載客量都大幅下滑；當時交通部規劃「行駛機場之國道客運路線營業車輛營運費用補貼」，依據運量下跌幅度，給予每車1萬至3萬元補助。
國光客運副董事長王應傑表示，今年國內疫情較去年更加嚴峻，且來的又快又急，現在幾乎是完全載不到旅客，但車子同樣要折舊、保養，場站維護等基本開銷還是要付、員工也是要發薪水，且響應政府照顧勞工，國光客運盡量不資遣，目前完全是入不敷出。因此，要拜託交通部長王國材、政務次長陳彥伯體恤客運業者，能先比照去年紓困模式，發給每輛車1萬至3萬元補助，協助業者度過這次疫情難關。
統聯客運副總經理許凱翔表示，去年疫情期間業者還能撐得住，是因為不像現在全國都升至三級，還是有一定的搭乘需求；現在客運載客量已經斷崖式下跌，如果疫情只是短期，業者當然是能夠撐得過去，但現在不知道要持續多久，只要時間稍微拉長，客運業現金週轉就會出現問題。希望政府能盡速提出紓困計畫，先舒緩業者週轉壓力，並能持續支付薪水給員工。
據了解，國光客運司機、站務員約1800人，每個月營運成本要上億元，統聯集團司機加上內勤有約2200名員工，每個月營運成本也是要上億元，但兩間公司現在每日營收僅剩百萬，一開門就虧錢。
對此，交通部公路總局表示，這次新一期紓困當中，僅有提出專營機場路線會持續補助，至於其它客運路線並未納入；對於客運業反應情況，將會持續觀察並評估是否有還有需要補助。
交通部長王國材表示，今日在得知業者情況後，已與幕僚初步討論，並隨即指示公總研究運用公路公運計畫補助及協助業者度過難關的可行性。
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