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進入用路人視雙白線無物！關渡橋增護欄分隔防變換車道
關渡大橋雙白線上實施實體分隔，圖為往五股、八里方向車道以高彈性雙主柱護欄分隔。（公路總局提供）
〔記者陳心瑜／新北報導〕關渡大橋是往來台北市、淡水、八里、五股要道，但也因此上下匝道處易因交織發生重大交通事故，公路總局進行橋面路面改善工程，延長出口雙白線並以黃色「高彈性雙主柱護欄」實施實體分隔，杜絕臨時變換車道，但有機車族認為困擾「騎外側回不了家、騎內側被四輪逼車！」
公路總局第一區養護工程處中和工務段段長游旻達說，「許多用路人將雙白線視為無物！」為了降低事故，實施實體分隔仍有必要，更用路人也許初期會因走錯路而多繞一圈，但能降低下匝道前臨時變換車道所造成的風險。
游旻達說，關渡大橋去年發生死亡車禍，前往台北的汽車臨時變換車道，撞死內側車道往淡水機車騎士，因此於下淡水端裝設高彈性雙主柱護欄，五股、八里端也比照辦理。
不過，工程上月底完工後，許多機車騎士質疑「騎內側車道（往五股或淡水）會遭大車逼車！」認為不論要往何方向，騎外側車道較安全，游旻達說，一上橋，不分汽、機車就應行駛在所屬車道，橋上以前就劃有雙白線，若機車騎士有疑慮，行駛於內側車道時，可維持於車道正中央，以免遭汽車超車或併行。
游旻達表示，工程2月動工、4月底完工，延長出口雙白線並實施「實體分隔」，兩端加裝共約350米長防撞桿。另外，關渡大橋匝道處實施高彈性雙主柱分隔設施實體分隔，2018年底於八里端上橋匝道開始試辦，2019年起更增加裝設於八里端往五股下橋匝道，期間成功降低該些路段事故率，並獲各界好評。
公路總局表示，今年度趁路面改善之際於橋面增加地面分流標誌（往八里、五股、台北、淡水），橋上增設圖形化標誌等預告設施。
公路總局表示，相關道路行車資訊可收聽廣播、並注意資訊可變看板（CMS），查詢最新路況可利用公路總局省道即時交通資訊網（http://168.thb.gov.tw），或撥打02-86875114及免付費電話0800-231-035。
