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進入「公車之王」307路權釋出 這家業者再奪5年經營權
307路公車是大台北地區班次最密集、運量最大的公車路線，北市交通局近日完成接駛審查，由首都客運與台北客運取得。（記者蔡亞樺攝）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕年營收超過3億元的307路線公車，號稱是雙北地區的公車之王，也是台北市政府唯一收回的公車路線，台北市交通局昨日完成307路權接駛審查案，明年2月後的未來5年經營權再度由臺北首都客運集旗下的首都客運、台北客運取得；交通局透露，業者承諾未來全線46輛公車汰換為電動公車，將提供乘客更好的服務。
行駛路線貫穿雙北市的307路公車，起點在北市撫遠街、終點為新北市板橋區，是大台北地區最密集、運量最多的路線，尖峰時段平均4至6分鐘就有一班車；交通局統計，307路公車在去年載客人數有1943萬人次、總營收約3.74億元。
2012年大有巴士爆發財務危機，導致307公車脫班等營運不佳的情形，當時北市府收回大有巴士的經營權，並將路權釋出給其他公車業者接駛，經營年限5年、表現良好可以續營3年，2013年評選由台首都集團下的台北客運、首都客運接駛，經營年限將在明年2月到期。
交通局近日公告徵選接駛307路公車經營（核定車輛數46輛）的營運計畫書，不少業者提出計畫書參與評選，交通局昨日開會完成審查，由首都客運、台北客運再度取得經營權。
交通局表示，307公車是雙北指標的路線，雙北市民眾相當依賴，因此在評選過程，評選委員絕對是以乘客找到最好服務品質的公車業者，而首都客運集團在歷年的公車評鑑都是模範生、成績優等，服務受到民眾的肯定。
交通局說，307線接駛審查過程採取採購法的精神，開放所有業者投標競爭，不會排除曾經 經營過夜者的資格，且評選委員也會思考業者經營規模，包括有無能力聘僱足夠駕駛員、場站是否負荷車輛停放與調度、財務能力、路線創意行銷等，過程公開公正。
交通局表示，此次307路公告46輛營運車輛，首都集團也同意全數汰換為電動公車，目前業者也正在跟中央申請相關補助，明年2月民眾可以搭到電動公車，提供更好服務。
