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進入北市擬將台北-新竹5線客運移出台北轉運站
北市擬將5線台北新竹間國道客運場站移出台北轉運站，新竹市府為學生請命。（記者黃立翔攝）
〔記者黃立翔、郭逸／台北報導〕柯Ｐ交通新政影響5校學生搭車權益？欲裁撤台北西站的台北市公運處，上週召集國道客運業者公布場站調整建議案，要將台北西站大部分路線遷往台北轉運站，此舉排擠台北到新竹原有5路線，包括交大、清大等5校萬餘學生及上班族搭車時被迫失去遮風避雨場站，台北市公運處證實5線遷出，但強調新站點會交由客運業者自行決定，但客運業者擔心此舉將啟動業者間角力、惡鬥，新竹市府則質疑讓學生分散到各捷運站路邊搭車，真的是便民新政嗎？
機場捷運預定年底通車，台北市長柯Ｐ推出「西區門戶計畫」，台北車站旁國光客運台北西站將轉型成市內公車站，北市府陸續提出新版國道客運場站調整規劃案，要求原台北西站Ａ棟往宜蘭、基隆的客運轉往南港轉運站，往林口、桃園及桃機客運轉往捷運圓山站、喜來登飯店外，引起基隆、桃園民眾抗議不方便。
北市府上週在路線調整2次會議中，更公布要將所有西站Ｂ棟往台中以南地區的14線國光客運路線，全轉往台北轉運站，而原在站內2、3樓，往新竹市及竹東的國光客運1820、1821、1822及新竹客運及三重客運聯營的9003、豪泰客運2011線，被犧牲改往台北車站週邊及捷運北門、圓山站或市府轉運站上下車。
新竹市府表示，這5線客運每日約393班次，載運量逾萬人，大多是到新竹中華大學、玄奘大學、元培大學及清大、交大等5所學校學生，原本在台北轉運站大樓內上下車，可以遮風避雨或直接轉乘捷運、台鐵，卻將面臨重回路邊搭車窘境，夜間也比較危險，已經發文給北市府，後續卻不見台北市有任何妥善規劃，就是直接將人引導到路邊搭車。
北市公運處主任秘書尚錦堂說，台北至新竹等5條客運路線，確實將從台北轉運站移轉至鄰近的捷運站，但新站點可由客運業者決定，8月底前提出計畫案，為免業者「一窩蜂」選擇同一捷運站點接送乘客，收到計劃案後，公運處也會評估可行性並給予建議，待決定搭車地點，就會考量後續的軟硬體設施，除修改公車資訊系統，也會設置候車亭。
國光客運總經理吳忠錫說，台北西站裁撤，影響最大的就是國光客運22條路線每日5萬乘客，將要求北市配套措施到位後才進行搬遷，相關搬遷成本及損失也將向北市府求償，也建議同路線同地點上下車，以免民眾不便。
不願具名的客運業者表示，場站改址影響乘客搭乘習慣，各業者從不相讓，為此互挖牆角從未間斷，早有風聲指有黑手伸入客運場站調整案，若北市不能秉公處理，輕則影響客運競爭生態，間接影響乘客權益，重則涉及圖利，柯Ｐ若知不會放任不管。
北市擬將5線台北新竹間國道客運場站移出台北轉運站，將影響交大、清大等5校學生搭車權益，新竹市府為學生請命。（記者黃立翔攝）
