ISUZU自動車株式會社送給中縣消防局的特殊救災車是右駕，礙於法令而無法領牌照。（記者張瑞楨攝）

無法辦牌照 未正式出勤

〔記者張瑞楨／中縣報導〕英雄無用武之地！九二一地震後翌月，日本捐贈三輛曾參與阪神大地震救災任務的特殊救災車給台中縣消防局，不料，三輛車的駕駛座均在右側，無法申請牌照，除了淋浴車曾支援一次正式任務外，其他兩輛從未出過正式勤務，多數時間均予閒置，時至今日，三輛「遠道而來」的救災車輛恐將步向報廢之途了。

該三輛車分別是救災指揮車、物資運輸車、淋浴設備車，捐贈者為五十鈴（ISUZU）自動車株式會社、台灣五十鈴與國際汽車公司。台中縣消防局指出，捐贈者強調，該三輛車在一九九五年阪神大地震中發揮極大功效，但車輛抵達中縣東勢災區時，搜尋生還者等緊急救災已經結束，並未派上用場。

車齡十二年 達報廢年限

消防局行政室指出，救災工作十萬火急，日方有意協助台灣，豈有拒絕之理？當時也未想到「右駕」的問題，事後才發現右駕不得申請台灣的車輛牌照，該局只好每半年向監理站申請一次「動力機械行駛通行證」，該三輛車才能上路。

當初交車時許多文件並未備齊，消防局也不了解該三輛車的出廠年份，只能從參與阪神大地震救災的經歷，推估車齡至少已十二年，以台灣官方車輛約十年報廢的標準視之，該三輛車均已達報廢年限。

除了「右駕」外，該三輛車各有特殊之處，包括雙油箱、雙加油孔與雙系統鍋爐，也因它們太特殊且「無牌」，多數時間都閒置於東勢與新社消防分隊，連一般勤務都未曾出動，僅沐浴車因支援台北抗煞而出過一次正式勤務，其他頂多支援訓練演習。

其中，運輸車至今里程數僅三千一百多公里，消防員說，該車來台時里程數約二千公里，八年來僅行駛一千一百多公里，平均每天不到四百公尺；使用率最高的淋浴車，三年前曾支援消防替代役男受訓洗澡之用，但役男改赴南部受訓後即閒置至今。

「怪車」無用武之地，許多消防員相當傷感，他們雖逐漸摸索而熟悉操控技巧，卻在法令限制下無法充分發揮功效，只能步向報廢之途，令人惋惜。

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