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進入開俥前必先「試車」 空軍2.44億檢修飛機「心臟」測試廠
我國空軍現役機隊近年面臨共機侵擾、出勤率節節攀升致後勤需求大增，同時因機隊服役日久，須相繼展開中壽期升級，因此，空軍近日決標公告揭露，未來3年將投入2.44億妥善其後勤測試之試車台設備，為未來機隊大量的延壽升級工作做準備。（本報資料照）
〔記者陳治程／台北報導〕我國空軍現役各機隊中，除目前換裝中的T-BE5A「勇鷹」新型高教機外，二代戰機、運輸機、空中預警機等機隊皆服役超過20年，部分機隊更相繼展開中壽期升級，惟改裝完成後仍需經反覆測試，方能確保日後續值空勤任務能力。為此，政府電子採購網近日發布最新決標公告揭示，空軍未來三年將投入新台幣2.44億餘元，委請中科院檢修空軍測試航空器「心臟」的試車台，確保未來數年各機隊發動機的換裝、維保能量。
根據政府電子採購網上週五（23日）決標公告揭示，空軍司令部以「113-115年空軍各型飛機發動機試車台委修案」名義，委由中科院執行相關設備檢定及修繕，全案金額共2億4488萬2000元，自今（2024）年起持續至後（2026）年止，一共為期三年，該案履約地點在高雄岡山，而空軍在該地設有第三後後勤指揮部，研判此案確為空軍機隊的測試設備維護案。
空軍司令部本月23日發布決標公告，未來3年將以「113-115年空軍各型飛機發動機試車台委修案」名義，委由中科院執行相關設備檢定及修繕，為空軍第3後勤指揮部的發動機試車台進行設備維護。（擷自政府電子採購網）
戰機開俥要順利 檢修「試車」不可少
上述發動機的「試車」，指的是航空器發動機在使用一定時數、進廠檢修並保養完成後，在測試廠以最大推力進行的出廠前測試驗證。相較於空中戰備任務，由於發動機試車攸關軍機性能參數揭露，因此相關的後勤工作較少在鏡頭面前「露臉」。
圖為國防部2018國慶展演前，於屏東展示慢速機隊維保檢測工作，圖為C-130H型機發動機試車台操作。（本報資料照）
圖為空軍二聯隊修補大隊，於今年春節戰備期間值勤情形。（軍聞社提供）
而此案的履約地高雄岡山，為空軍「第三後勤指揮部」（簡稱三指部）所在地，能執行空軍F-16V、IDF、幻象2000三型主力戰機，AT-3「自強號」高教機、C-130H「大力士」運輸機等機型發動機的維保、測試工作，更是空軍東、南部機隊的後勤大本營；隨著中共近年持續對我海、空域侵擾，空軍戰機出勤率年年攀升，試車台完善與否，在戰機升級改裝、後勤維保的工作中至關重要。
空軍「第3後勤指揮部」為我國東、南地區空軍聯隊飛機後勤大本營，F-16V、IDF、幻象2000、AT-3、C-130H等都會來此進行深度檢修和測試。（青年日報提供）
值得一提的是，空軍各型機近年相繼進入中壽期，其中F-16V、IDF、幻象2000-5這三款「二代機」除機體結構和航電升級外，在發動機方面也已確定獲得原廠支援，未來5年將進入延壽升級高峰期，而作為戰機「心臟」醫生的後勤部隊，也即將在延壽升級的工程中，成為支援台海防衛的一大要角。
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