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進入獨家》軍備局、中科院、兵監聯手推輪型戰車 力拚520前建案
在見過105公厘砲輪型戰車的全性能展示後，裝訓部態度已轉為支持該案。（記者劉宇捷攝）
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獨家》自製砲塔通過測試 105公厘砲輪型戰車達成全車國造目標
〔記者吳哲宇／台北報導〕近期傳出「獵豹」105公厘砲塔測評結果優異，但是否投入量產尚待軍種點頭，知情人士指出，由於長期投入研發，裝甲兵監和中科院都參與進來，已非軍備局單打獨鬥的狀態。在各單位認為只差一步就能完成首款國造戰車的情況下，目前正積極說服陸軍司令部，並與海軍陸戰隊洽談作需事宜，力拼今年520前建案，投入第三輛樣車全車研製與戰測，完成「軍備國造」政策階段成果。
裝訓部態度軟化 轉全力支持
該知情人士透露，「獵豹」案最初由軍備局列為內部科研案，目的在驗證自製低後座力戰車砲與射控性能，並委託中科院部分研發、陸軍裝訓部協助測評。但裝訓部最初認為，「獵豹」案並非由該部發起的案子，又是奉前國防部長嚴德發的命令，才承接原為步訓部的科研案，因此態度消極。但隨著D1、D2樣車的研製，主砲、砲塔和射控系統開發完成，105公厘砲輪型戰車性能，也不斷突破瓶頸。前軍備副部長王信龍上將去年親臨南測中心視導測評，輪型戰車在靜對靜、靜對動、動對靜，和最困難的動對動射擊等其他運動和射擊展示中，全數精準命中標靶，其優越性能幾乎超越了國軍現役各型戰車，也獲得裝甲兵監的高度認同，於是傾全力投入該案的研發工作。
但該科研案結案後，陸軍司令部卻遲遲未推動後續的作需與建案採購規劃，根據相關媒體報導，這可能跟外購M1戰車首批明年來台丶M60A3戰車的性能提升計畫啟動，以及海馬斯系統、F-16V戰機等預算支出高峰期，又碰上總統大選、國會立法委員變動等複合因素有關。
知情人士說，由於結案後相關研發完畢的裝備，都要繳回拆解，在陸軍司令部未決定案的情況下，軍備局將面臨研發成果可能就此消失的窘境。而中科院和裝甲兵監，也因首款國造戰車量產只差一步之遙，所有曾辛勤參與過「獵豹」案的研發人員都不願放棄，三個單位聯手積極奔走，希望力拼520前完成簽約採購建案。
其中，裝甲兵監後期更是使命感充沛，為了讓首款國造戰車問世，許多原本堅持的規格，例如主戰車等級的防護力、越野特性和引擎配置等，在考量到全車系通用性，以及其他用戶的特殊需求後，裝訓部也都能理解配合，不再堅持立場。
海軍陸戰隊現行服役的M60A3搶灘時往往是「極限出閘」，因此可見其一般都是最後出艙，以免阻塞艙門，但戰車搶灘理論上要擔任登頭堡任務，致使運用受限。（圖片擷取自青年日報FB）
輪型戰車服役可調整國軍戰術運用 陸戰隊亦有潛在需求
知情人士表示，即便「獵豹」案設計上，並不具備泛水浮游能力，但海軍陸戰隊依然是輪型戰車的潛在用。尤其陸戰隊特遣部隊執行兩棲快速部署時，現行的M60A3戰車除了裝備老舊，也因車身龐大，在中字號戰車登陸艦艙門進出時，兩側的空隙大約只剩下1公分左右，倘若車輛故障或不慎卡住艙門，將導致人車進退兩難，影響全般作戰行動甚鉅，若換裝輪型戰車，上述問題均可迎刃而解。
他說，除了陸軍與海軍陸戰隊，使用雲豹車系的裝甲憲兵營，也是輪型戰車另一個潛在用戶，藉以強化中樞防衛戰力。如此初步估計，國造輪型戰車早期的需求數量，應在150至200輛之間，並能大幅提升國軍的機動打擊能力。尤其軍備局、中科院已掌握輪型戰車的關鍵技術，裝備性能可充分滿足部隊需求，未來量產撥交部隊，期程也可大幅縮短，不會出現戰力空窗期，其總體成本與外購相比也低廉很多，再加上後勤維保完全自主，堪稱是最划算的軍事投資，在國人高度關注下，軍方高層應該對此予以重視。
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