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進入日本海自「加賀號」護衛艦海試 多角度「航艦化」實照曝光
日本海上自衛隊出雲級二號艦「加賀號」（JS Kaga, DDH-184）去年底靠港接受「航艦化」改裝後，近期相繼由媒體和海自官方揭露了海試實況。（日本海上自衛隊第4護衛隊群官方推特）
〔記者陳治程／綜合報導〕日本海上自衛隊出雲級二號艦「加賀號」（JS Kaga, DDH-184）去年底靠港接受「航艦化（空母化）」改裝後，當地媒體月前揭露這艘「準航艦」首度出海航行的畫面；而海自第四護衛隊群本月25日於官方社群發布了「加賀號」多角度的海試實照，為這艘將搭載美製F-35B戰機的輕型航艦揭開了面紗。
日本海自官方貼文指出，出雲級「加賀號」護衛艦經過一年多的改裝，艦身的甲板升級已接近完成，而這項改裝的完工，也標誌這艘護衛艦正式從原先的「直升機護衛艦」，轉職為「艦載機航空母艦」。從官方照片觀察可見，「加賀號」除了艦艏從原先的梯形改裝為矩形外、原先的甲板標線也在直升機用的落艦標線上，加畫了黃色漆底的飛行標線，為未來正式部署F-35B戰機做準備。
改裝前的出雲級「加賀號」護衛艦，艦艏甲板處與現今情形明顯不同。（日本海上自衛隊官網）
出雲級「加賀號」在完成第一階段改裝後，與改裝前的照片對比，可見艦艏甲板已從梯形改裝為矩形，放大艦載機空間。（日本海上自衛隊第4護衛隊群官方推特）
因應未來F-35戰機將登上「出雲級」航艦部署，飛行甲板的標示線新增了黃色底的飛行指示線，並在戰機落艦處追加耐熱塗層，提升航艦甲板的耐熱性。（日本海上自衛隊第4護衛隊群官方推特）
「出雲級」護衛艦為日本海自噸位最大的現役水面艦艇，艦體構造近似他國兩棲突擊艦，官方數據指出，其標準排水量為19500噸，滿載排水量則達27000噸，而2艘「出雲級」護衛艦自2018年確定「航艦化」後，自衛隊2021年起首先為一號艦「出雲號」（JS Izumo, DDH-183）進行甲板改裝，2022年則輪到二號艦「加賀號」進廠升級，並於上月正式出港海試。
隨著艦艏甲板改裝為矩形，出雲級「加賀號」的艦身從側面看來變得方正且更加修長。（日本海上自衛隊第4護衛隊群官方推特）
在第一階段改裝完成後，「出雲號」明年起同樣會率先進入二階段工程、「加賀號」則要等到2026年完成，主要進行航艦內部改裝，同時安裝美國RTX公司（原雷神科技）的「聯合精確進場暨著陸系統」（JPALS），使「出雲級」艦隊於2027年起，能相容F-35B戰機，並正式具備全天候的艦載機起降能力。
「出雲級」護衛艦二階段工程將加裝美國RTX公司的「聯合精確進場暨著陸系統」（JPALS），使其具備相容於F-35B戰機的全天候起降能力。（美國RTX公司官網）
據日本《共同社》報導，日本內閣會議本月22日正式通過明（2024）年度財政預算案，總金額達112.07兆日圓（約新台幣23.25兆元），其中國防預算支出總額來到7.95兆日圓（約新台幣1.64兆元）的新高紀錄；而帳目中關於「出雲級」航艦化的改裝工程預算，則小幅成長至424億日圓（約新台幣87.98億元），以支應2艘護衛艦第二階段的改裝工作。
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