【流行消費】高級品牌Turbo動力SUV

2015/04/21 06:00

NX 200t的動力性能頗為剽悍，AWD F Sport版的0～100公里／時加速僅需7.1秒（2WD車型則為7.3秒），開起來絕對比先前的NX 300h油電車激情暢快許多。硬朗明快的F Sport跑車化懸載設定（結合AVS可變阻尼避震系統），駕乘表現更加穩健俐落，可望能吸引不少注重性能的豪華SUV買家。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

行李廂的標準容量為500公升，若將6/4分離後座椅背完全傾倒打平，可進一步獲得1,545公升的最大置物容量。

保時捷Macan 2.0升直4 Turbo入門款

NX 200t車尾線條十分壯碩厚實，保險桿下方有著NX 300h油電車所沒有的菱形雙邊出排氣尾管，看起來更富性能氣勢。

此番試駕的主角是保時捷Macan入門款，由於這輛試駕車外觀加價選購了金屬寶石藍車色、結合PDLS保時捷動態彎道照明系統的黑色底座雙氙氣頭燈、燻黑LED尾燈、全景式天窗、SportDesign外觀造型套件、21吋Sport Classic鉑銀烤漆鋁圈等，看起來價值感倍增。

引擎蓋下的2.0升D-4S燃油多重噴射Turbo引擎，可輸出238匹最大馬力及35.7公斤米峰值扭力，能源局公布AWD F Sport車型的歐規平均油耗每公升可跑11.2公里，符合該排氣量級距能源效率的第3級。

引擎蓋下這具排氣量1,984cc的直4缸內直噴Turbo引擎，在轉速5,000～6,800轉間可產生237匹最大馬力，35.7公斤米扭力峰值則出現在轉速極低的1,500轉。變速系統用的是保時捷PDK雙離合器7速自手排，透過PTM保時捷循跡管理系統，讓引擎動力能以絕佳的效率傳輸到4個輪子上。

內裝儀表控台設計非常簡潔大方，採上層硬皮、下層軟皮的設計，車有灰色外露縫線，看起來作工十分講究。這輛F Sport試駕車採用鐳光金屬飾板，中控台空調出風口上方還配有多功能資訊整合系統的7吋LED螢幕。

試駕的這輛Macan選配了PASM保時捷主動式懸載調整系統，開起來行路感硬朗明確，展現相當跑車化的精準俐落操控反應，日常行車也還算紮實穩健。其加速力道非常順暢有力，伴隨油門而來的引擎聲浪低沉而渾厚，是很典型的保時捷風格。根據原廠性能數據，本車由靜止狀態加速到時速百公里只需6.9秒，並不會輸給路上大多數性能化房車與鋼砲。

儀表控台鋪陳是百分之百的保時捷調性，這輛試駕車選配了跑車計時套件、石墨碳纖3輻多功能電熱方向盤、14向全功能電調舒適座椅（含記憶套件）、3區域恆溫空調系統和舒適照明套件等，車艙氛圍冷冽而富科技感。

坐進駕駛座，映入眼簾的是延續該品牌近期新車類手機造型的中控介面，乍看之下似乎稍嫌繁複，但用習慣後會覺得其實非常清晰就手。內裝鋪陳冷冽時尚且科技感十足，保時捷的內裝用料自然不在話下，組裝品質更教人難以挑剔。

Lexus去年底追加了NX 200t渦輪增壓動力車型，直接跟上文的保時捷Macan以及BMW X3 xDrive28i、Audi Q5 40 TFSI等同級Turbo動力SUV對上。圖中試駕的是AWD F Sport全景版，除了配有F Sport外觀套件與全景式觀景天窗，足下並換成專屬的18吋燻黑鋁圈。

總代理永業公司實施的客制化選配策略，讓車主可以根據自己的偏好與需求，量身訂製一輛個人專屬座駕。若什麼配備都不加選，最基本的Macan起跳價為248萬，不過多數車主都會選購許多炫麗時髦的配備，以享受坐擁保時捷的尊榮感。

這輛金屬寶石藍車色的保時捷Macan（本車色需加價51,800元選購），外觀選配了雙氙氣頭燈黑色底座（含PDLS保時捷動態彎道照明系統）、SportDesign外觀造型套件（含後視鏡）、全景式天窗、燻黑LED尾燈、鉑銀烤漆處理的21吋Sport Classic鋁圈等，總價高於248萬的基本車價不少。

Lexus NX 200t AWD F Sport 日系Turbo動力SUV最新力作

這具2.0升直4缸內直噴Turbo引擎可輸出237匹最大馬力，並從1,500轉即可產生35.7公斤米峰值扭力；國內能源局公布其歐規平均油耗每公升可跑11.5公里，由於業者是以進口商用車名義送件，因此符合該排氣量商用車能源效率最佳的1級標準。

隨著國內油電車貨物稅政策的改變，去年剛上市之初靠著NX 300h創下可觀銷售數字的Lexus，不得不將銷售重心轉移到搭載2.0 Turbo動力的NX 200t上。本文試駕的NX 200t AWD F Sport全景版車型，配備F Sport外觀套件與全景式觀景天窗，視覺上更能彰顯其動力性能的躍升。

入門的Macan由靜止加速至時速百公里僅需6.9秒，其實不輸給當今主流的性能鋼砲多少，硬朗直接的行路表現更將保時捷的跑車特質表露無遺。

本車搭載一具可輸出238匹最大馬力的2.0升D-4S燃油多重噴射Turbo引擎，在引擎1,650～4,000轉間形成一段峰值達35.7公斤米的扭力高原，結合6速手自排與Active AWD智慧型4輪驅動系統，能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑11.2公里，能源效率為該排氣級距小客車的第3級。

新一代Remote Touch資訊整合操控系統改採全新開發的人性化觸控介面，觸控手感與按壓回饋均相當出色，使用起來非常清晰明瞭。

NX 200t開起來要比先前試駕過的NX 300h油電車更有衝勁和快感，尤其是結合Active AWD系統循跡力提升後讓性能揮灑得更淋漓盡致。根據Lexus原廠數據，本車擁有0～100公里／時7.1秒的起步加速，以及200公里／時的安全極速，雖遜色於上文的保時捷Macan，但對大多數低調務實的Lexus車主而言，這樣的性能已相當夠用了。

變速系統採用的是PDK雙離合器7速自手排（鋁合金排檔桿為選配），動力傳輸表現非常順暢直接，將引擎澎湃的動力揮灑得淋漓盡致。

車內標配F Sport的真皮跑車化座椅、鋁合金煞車及油門踏板、鍍鉻門檻，搭配黑色勁裝頂篷和儀表控台上的鐳光金屬飾板，讓車艙氛圍顯得更加冷冽而富跑格；並採用Lexus新一代Remote Touch直覺式資訊控制裝置，結合中控台上方多功能資訊整合系統的7吋LED螢幕，操作起來非常清晰簡便。

Macan行李廂容量有500公升，若將4/2/4分離後座椅背完全打平，載物容量可進一步擴充至1,500公升。

本文這輛配有全景式觀景天窗的AWD F Sport版要價225萬，對不太追求客製化差異性的Lexus愛用者應該很有說服力。

這輛選配了燻黑LED尾燈的Macan，搭配足下4只造型經典簡練21吋Sport Classic鋁圈，以及保險桿下的雙邊出梯形排氣尾管，視覺上相當肅殺霸氣，怎麼看都不讓人察覺它動力上是最入門的設定。