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進入【流行消費】2016 DTM德國房車賽勝負分曉 BMW當家車手4分險勝Audi
Audi上半賽季表現最佳的是英國老將Jamie Green，Audi Motorsport多次以Team Order要求其他車手策略性讓位給他，但下半賽季Edoardo Mortara的積分超越Green，導致Audi陣營緊急轉向，卻為時已晚。
記者方維鐸／綜合外電報導
Hockenheim封關站的Race 2，Audi車手Mortara（圖中48號Audi RS5 DTM賽車）的表現絕佳，儘管起跑位置不夠理想，卻仍然一路強勢超車，並超越了頭號競爭對手Wittmann（後方11號藍色Red Bull塗裝BMW M4 DTM），贏得這場比賽的勝利，可惜年度總積分仍以4分飲恨。
如果你看膩了Mercedes AMG一家獨大的F1賽事，今年度的DTM德國房車賽肯定會讓觀眾驚奇不斷，無論是賽道上火藥味十足的近身肉搏，乃至於充滿權謀的車廠陣營團體戰，加上抑強扶弱的Performance Weights配重制度，賽況進行可說是高潮迭起，不到最後你無法斷定誰會是贏家。
在倒數第2站匈牙利布達佩斯的Race 2，一起跑就火藥味十足，Audi的Mortara與BMW的Wittmann發生推撞，連帶導致積分第3高的Audi車手Jamie Green當場退賽，最終兩位當事人也都無法取得任何積分，讓總冠軍之爭必須留待Hockenheim才能分曉。
BMW上下一心 險中求勝
DTM本賽季總冠軍之爭相當激烈，BMW車手Marco Wittmann（左方白衣者）原來以14分的差距領先Audi車手Edoardo Mortara（右方紅衣者），直到最後一站Hockenheim才分出最後勝負。
如今5個月的賽季進行完畢，經過了9個賽站18場比賽的激烈拚搏，上週日（16日）在德國Hockenheim劃下休止符。賽季之初還因為車輛空力條件不良，而得到Audi和Mercedes-AMG兩敵對陣營首肯，獲得減輕車重7.5公斤，並可採用翼面加寬的DRS可變尾翼的BMW M4 DTM賽車，在王牌車手Marco Wittmann精湛穩健的駕馭之下，還得到自家陣營4支車隊的全力支援掩護，終於在Hockenheim封關站兩回合比賽中抵擋住Audi車手Edoardo Mortara如怒浪狂濤的積極搶攻，以4分之差驚險贏得年度車手總冠軍頭銜。
BMW車手Wittmann最終在Hockenheim的Race 2以第4名完賽，但取得的積分足夠讓他贏得今年總冠軍頭銜，這是他個人繼2014年首度贏得DTM總冠軍後的再次封王。
Audi壓錯賭注 功虧一簣
Mercedes-AMG今年積分最高的加拿大車手Robert Wickens，賽季後半的運氣不佳，連續多場比賽皆無法取得足夠的積分進帳，因此提前失去爭取車手總冠軍的機會。
Audi從上個賽季得到的教訓，讓他們今年更積極運用Team Order來控制場上同陣營車手間的惡性競爭，然而最終卻適得其反，壓錯了賭注。
2016年DTM賽季最後一站Hockenheim Race 2的起跑畫面。
賽季前半段表現相對穩定的Audi英國老將Jamie Green，率先獲得Audi Motorsport的默許，成為陣營中爭冠的主力車手。然而進行到最後3站，態勢有了明顯的轉變，中生代義大利戰將Edoardo Mortara的表現後來居上，超越了原本高層壓寶的Jamie Green，這時才改讓Mortara來爭取車手總冠軍，但為時已晚，讓這位義大利車手頻頻陷於苦戰，最後在Hockenheim的Race 2竟無法得到任何同陣營車手的接應，只能以4分之差飲恨。
積分表
Mercedes-AMG策略失當 無緣爭冠
奧地利賽車名將Gerhard Berger的外甥Lucas Auer，本賽季繼續為Mercedes-AMG陣營出賽，不僅贏得過一次分站勝利，同時在排位賽也常跑出令人驚嘆的單圈速度。
相形之下，Mercedes-AMG眼見去年全力拱Pascal Wehrlein爭冠的策略受到各界批評，本賽季改以較為公平、鬆散的態度放任旗下車隊車手自由競爭，儘管成就了Lucas Auer這樣的新秀崛起，卻也導致Robert Wickens、Paul di Resta這些企圖爭冠的一線車手陷於孤立無緣。
積分最高的加拿大車手Wickens，其所屬的SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG車隊似乎沒有上緊發條，屢次讓他面臨車輛機件故障與後勤換進站胎失誤的窘境，失去取得積分的機會；至倒數第2站的布達佩斯兩場比賽，都無法取得足夠的積分進帳，提前在Hockenheim站之前就從車手總冠軍的競爭中除名。
圖片提供／Audi Motorsport、BMW Motorsport、DTM官網、Mercedes-AMG、Super GT官網
