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中國當地生產品質未達要求，美國電動車廠特斯拉短期內仍不打算在中國生產。（法新社）
編譯楊芙宜／特譯
豪華車商信不信賴「中國製造」（Made in China）的品質？美國電動車大廠Tesla（特斯拉）和日本豐田汽車集團旗下的Lexus（凌志汽車）在仍無法確保當地生產品質是否夠好、能否達到兩車廠要求的情況下，短期內仍不打算在中國生產。
特斯拉否認將在中生產
不少媒體10月下旬報導，Tesla創辦人暨執行長馬斯克（Elon Musk）在北京清華大學一場論壇中表示，正在中國籌建工廠，2年內專為大眾市場設計的經濟型車款Tesla Model 3可望「中國製」。
不料，馬斯克隨後在常用的社群媒體推特（Twitter）澄清報導失真，媒體誤解了他評論的意思，「在我能料想的未來，Tesla將會持續在美國加州和內華達州生產電動車及電池」，否認「計畫2年內在中國生產」的說法。
Tesla的Model S車款目前在中國售價約67.3萬人民幣（約10.6萬美元或346.7萬台幣），馬斯克先前指出計畫中的大眾車款Model 3售價在3.5萬美元左右，明年3月起接受預訂。
馬斯克推文說，Tesla不會這麼快開始在中國生產，Tesla推出Model 3還要約2年時間，之後最快也要1年才能在中國設廠、來供應當地所需。換言之，Tesla最快也要到2018年以後，才可能踏出在中國設電動車廠的第一步，於當地啟動量產的時間將更晚。
馬斯克說，除中國以外，Tesla同樣基於在地化生產，該公司10月初甫完成在荷蘭堤堡（Tilburg）組裝廠擴建，作為搶攻歐陸市場的最後總組裝及配發地點。
此外，Tesla也考慮在印度設電池廠，目前正在墨西哥籌建充電站和維修服務的基礎設施，在「好幾個月」以後才會在墨國設廠，而明年中以後將進軍南美洲市場。
在一般豪華汽車中，已有BMW、賓士（Mercedes-Benz）和奧迪（Audi）在中國本土製造，但中國買家若想買「中國製」的Lexus，恐需再過幾十年，由於全球最大車廠豐田偏愛「日本製」的品質保證，堅持整車從日本出口，即使跡象顯示中國的汽車製造技術已有很大改善。
雙B車已有中國製
Lexus國際部門執行副總山本貴司（Takashi Yamamoto）表示，「中國生產存在的品質風險太高」，且Lexus在當地的品牌知名度和市場喜歡程度都有待提高，「要等到這些困難解決後，或許可在中國本地生產，可能需要幾十年時間」。
儘管「日本製」Lexus在中國銷售因關稅推高了售價，較當地生產的BMW、賓士和奧迪屈居於價格劣勢，但豐田仍不願在中國生產。Lexus中型豪華轎車售價為人民幣36.9萬元起，而據Autohome汽車網站報價，該價格較BMW的3系列高出30％左右，較奧迪A4高出35％。
中國生產品質太差
數據顯示，近幾年來中國製的汽車品質相當程度已經改善。BMW瀋陽工廠生產的5系列豪華車款連續4年在消費研究機構J.D. Power & Associates品質排行榜取得頭等；J.D. Power日前公布的中國初始品質研究中，每100輛新車車主報告的問題為105件，已低於2010年報告的168件，也低於美國市場汽車業今年平均的112件。
不過，J.D. Power汽車分析師布羅德里克（Geoff Broderick）表示，「這未必表示中國汽車品質更好」，但它展現了「中國製造」的競爭力，包括經驗豐富的生產線工人增加、自動化水準上升、標準化品質管控流程的採用增加，都有助於提高中國製的汽車品質。
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