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航空雙雄今年獲利可能不如年初預估樂觀，但在油價維持低檔下，獲利仍將較去年成長。（資料照）
〔記者王憶紅／台北報導〕航空股進入第四季，雖沒有第三季的旺季效應，但華航（2610）、長榮航（2618）各自努力下，第四季營收可望較去年同期成長，其中，華航昨（25）日、今（26）日接力開航高雄—熊本、高雄—福岡，以及台南—大阪在28日開航，勢必帶動第四季營收走高。
華航在加入熊本、福岡後，加上既有的宮崎、鹿兒島，以及華信10月、11月開設往返長崎、大分的包機，華航集團航網插旗九州全部7縣，揮出「九州全壘打」。 另外，10月28日台南—大阪開航後，華航集團飛航日本遍及14航點、每週188班次。
華航在日本線市占率約36% ，是台灣飛日本最高比重的國籍航空，而日本線占華航營收比重約20%，重要性不言可喻。華航積極發展南台灣出發市場，台南飛航2航點，高雄飛航20個航點，航班數占國內高雄出發總航班數50%，穩居國籍航空「南出航空王」寶座。
長榮航第四季雖沒有開闢新航點，不過，近期推出的「2015年長榮航空線上旅展」，在祭出35個飛航城市的超值優惠機票，加上將抽出「一年不限航點、不限次數全球來回機票」的大獎，活動開始至今，網路購票至少已成長2-3倍以上。長榮航線上旅展期間到11月9日。
華航第三季營收370.56億元，而長榮航第三季營收360.14億元，創單季歷史新高。法人指出，第三季是傳統旺季，加上油價處在相對低檔，航空雙雄獲利可望較去年成長，不過，新台幣貶值，導致購油成本增加，預估華航獲利27億元，每股稅後盈餘約0.5元，長榮航獲利35億元，每股稅後盈餘0.9元。
法人指出，航空雙雄今年全年獲利可能不如年初預估樂觀，但在油價維持低檔下，獲利仍將較去年成長。
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