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〔記者羅倩宜／台北報導〕中國近期接連祭出降息、近7000億人民幣基礎建設，給低迷許久的鋼市不少想像空間。實際成效能有多大？歷史或許值得參考。2008年中國推4兆人民幣振興方案，造成隔年鋼價坐雲霄飛車，飆漲又回落。似乎在說明，若未配合產業基本面改善，政策銀彈只是短效的威而鋼。
中國發改委10月份批准6933.74億人民幣的基礎建設項目，包括16條鐵路、5座機場，主要集中在中國中西部的開發。隨後中國人行又在11月下旬無預警降息，房地產企業的資金成本降低。這2大利多，給予鋼鐵業一線曙光。
中國3大鋼廠受到政策激勵，近期股價驚驚漲，不約而同在10月下旬觸底反彈，迄今漲幅高達4成。國內鋼廠也略有起色，中鋼（2002）、東鋼（2006）、豐興（2015）同期漲幅在4~6%。
基建及降息這2顆子彈，可望帶動中國內需，支撐鋼價，同時減少鋼品出口連累各國鋼市。2008年底，中國官方也是宣布4兆人民幣振興方案，短期成功拉抬鋼價，卻因為基本面沒有改善，整個2009年，鋼價坐雲霄飛車，上去又下來，呈現W型震盪。
此次中國宣布的基礎建設投資規模，只有2008年的6分之1，短期鋼價若有上揚，恐怕也難以期待太大的漲幅。同一時間，中國的產能過剩若無改善，全球鋼市的景氣復甦也難持久。中國冶金工業規劃研究院院長李新創表示，2015年鋼鐵業的基本面難有好轉。他說，鋼鐵業產能過剩，將繼續壓抑鋼價。
不過，研究機構穆迪稍微中性樂觀，認為亞洲鋼廠的獲利能力已見觸底反彈，主要是中國官方裁撤小型鋼廠的低效產能。穆迪預估明年全球鋼品需求將小增3%，增速超過產能擴張率，因此，亞洲鋼廠明年獲利將小幅上揚。
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