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虛坪改革兩策略
楊玉全：變動幅度太大 恐衝擊整合中都更、危老案
〔記者徐義平／台北報導〕內政部提出虛坪改革，欲將新案動輒三十％起跳的公設比降至二十五％到三十％。對此，不動產開發公會全聯會理事長楊玉全指出，若修法改動幅度太大，恐衝擊整合中都更、危老案，甚至招商中的公辦都更案、促參案都會受到波及，希望內政部能與建築業者多溝通。
楊玉全表示，興建公設目的是為維護公共安全、交通、衛生等設施，甚至提升生活品質；建築業者也在思考如何讓建案負擔公平合理，同時兼具機能、高齡友善空間。
台北市不動產開發公會理事長陳勝宏認為，建築物基地規模大小不一、使用種類多元，建商在公設項目及停車位登記上，也要因應需求妥適規劃；不過，建案資訊均已透明，民眾可依需求做出選擇。
公設比問題簡化為「虛坪」 不盡公平
高力國際業主代表服務部董事黃舒衛表示，把公設比問題簡化為「虛坪」，或把問題指向建商貪婪、政府怠惰，其實不盡公平；以過去改革過的雨遮，及此次將處理的車位公共空間、一般電梯等，仍處於項目優化，並非有系統、結構性修法。因公設內容本來就隨著居住安全、管理需求、社區服務、生活便利而有所演進，任何免計容積項目的規劃本來就有上限，建商不可能也沒必要過度設計，因此「虛坪改革」最後往往成為呼應民意的被動微調。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德說，相關做法可能衍生一些隱憂，例如車位專有後，未來是否可以單獨出售，增加管理風險；另外，管委會空間縮水後，本來可以算到公設的面積減少，也可能影響總銷金額。不過，整體改革的確有益於公設比降低，業者也會試算如何應對才不會影響建案總銷金額。
馨傳不動產智庫執行長何世昌指出，針對地下室公設坪數改革，一來可能使建商大幅調漲車位售價，二是驅使建商修改建築規劃，將垃圾儲藏室等常用公共設施移出地下室，三是車位若改為專有部分，一旦發生意外有人身故，有關凶宅認定等爭議，可能也需納入考慮。
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